Volkswagen si prende gioco dei motori termici con queste due nuove auto elettriche dall'autonomia XXL

La Volkswagen alza il sipario su due nuove versioni della sua auto elettrica compatta ID.3. Ecco come si comportano la Volkswagen ID.3 GTX e GTX. Nel programma: tanta potenza e autonomia standard per la ID.3 grazie ad una nuova batteria.

Dopo la ID.7 Tourer GTX, la Volkswagen presenta due nuove versioni della sua conveniente auto elettrica: la ID.3 GTX e la ID.3 GTX Performance. La sigla GTX qui ha un significato, perché permette alla ID.3 di diventare una vera bomba, simile alla Golf GTI termica. Ma con molto meno inquinamento, e anche meno rumore.

Due versioni strepitose

Tecnicamente, la Volkswagen ID.3 GTX prende le basi della gamma ID.3, ma incorporando il nuovissimo motore AP550 presente nella ID.7 e nella nuova Cupra Born VZ XL. Permette alla vettura di avere una potenza di 210 kW (286 CV), e fino a 240 kW (326 CV) nella versione GTX Performance.

Ciò consente di passare da 0 a 100 km/h in 5,6-6 secondi a seconda della versione. Ma soprattutto la Volkswagen precisa che la coppia supera” La forza trainante dei più potenti motori turbo V6 della VolkswagenUno dei dirigenti dell'azienda tedesca va oltre e aggiunge: ” La nuova ID.3 GTX Performance è per me l'equivalente elettrico della nostra popolare piccola auto sportiva: la Golf GTI Clubsport“. Questo è tutto!

In entrambi i casi la coppia sale a 545 Nm e la velocità è limitata a 180 km/h nel modello GTX e a 200 km/h nel modello GTX Performance.

Sviluppato anche l'equipaggiamento di marcia, con barre stabilizzatrici rinforzate e sterzo progressivo adattato a questa versione. Di serie troviamo la regolazione adattiva degli equipaggiamenti di comando DCC con DCC Sport per migliorare la tenuta di strada.

Autonomia 600 km

La buona notizia è che la nuova ID.3 GTX sostituisce la batteria da 77 kWh di capacità netta (82 kWh di capacità totale) con un pacco batteria da 79 kWh di capacità netta (84 kWh di capacità totale). Sapendo che il motore elettrico AP550 è il più efficiente della Volkswagen, possiamo aspettarci un'autonomia elevata.

Questo è il caso, poiché il produttore prevede un'autonomia di circa 600 chilometri nel ciclo misto WLTP. Avremo maggiori dettagli quando l'auto riceverà l'approvazione. Per fare un confronto, l'attuale ID.3 equipaggiato con un pacco da 77 kWh pubblicizza un'autonomia teorica di 573 km.

Da notare che questa è la prima volta che l'auto elettrica GTX integra un motore e non due motori, come nel caso della nuova ID.7 Tourer GTX. Sarebbe stato possibile utilizzare due motori per aumentare la potenza, ma anche per offrire la trazione integrale. Tuttavia, è difficile montare due motori sulla piccola ID.3.

Per quanto riguarda la ricarica, Volkswagen dichiara una potenza massima di 175 kilowatt, che permette di riempire gli elettroni dal 10 all'80% in 26 minuti utilizzando una stazione di ricarica rapida.

Design sportivo

La versione GTX richiede che il design esterno dell'auto si evolva. Sono presenti paraurti anteriori specifici con una nuova presa d'aria. In basso sono visibili anche due luci diurne. Verranno fornite anche due ruote da 20 pollici. I sottocarri sono stati ridisegnati, così come la sezione posteriore che accoglie il diffusore.

All'interno, continuiamo lo spirito GTX. Abbiamo già a disposizione un nuovissimo schermo centrale di infotainment da 12,9 pollici. Lo schermo è all'altezza del resto della gamma ID.3 (invece di 12 pollici dopo la riprogettazione). Soprattutto, la barra fisica con i pulsanti del climatizzatore è ora retroilluminata (più pratica al buio…).

Come nella ID.7 Tourer GTX, troviamo cuciture rosse in tutto l'abitacolo soprattutto sui sedili, un volante sportivo multifunzione dedicato e superfici non presenti in altre finiture.

La grande domanda è se questa versione sarà a 4 o 5 posti. Ricordiamo che la ID.3 con la capiente batteria da 77 kWh è disponibile solo in versione 4 posti, a differenza della cugina Chi Cupra.

Prezzo e disponibilità

Volkswagen non ha ancora annunciato prezzi e disponibilità per la ID.3 GTX e la ID.3 GTX Performance. Ma dovresti aspettarti un prezzo di circa 47.000 euro. La sua cugina, la Cupra Borne VZ XL, sarà lanciata nel terzo trimestre del 2024 e sarà ordinabile da giugno in Francia. Il che ci dà alcuni indizi sugli ID.3.