Gli operatori telefonici Verizon e AT&T hanno posticipato il lancio di nuove bande di frequenza per La loro rete 5G Negli Stati Uniti, è tempo di discutere potenziali problemi di interferenza con la FAA con dispositivi che misurano l’altitudine negli aerei.

Leggi ancheIl Brasile lancia un bando internazionale per l’implementazione del 5G

le due società “Hanno annunciato che sospenderanno volontariamente il lancio commerciale di un servizio wireless in banda C al fine di continuare a valutare eventuali impatti sulle tecnologie che garantiscono la sicurezza aerea”, Lo hanno affermato in una lettera congiunta la Federal Aviation Administration e la Federal Communications Commission (FCC), che sovrintende allo sviluppo del 5G nel paese. Verizon e AT&T avrebbero dovuto iniziare a utilizzare le bande di frequenza 3,7-3,8 GHz il 5 dicembre, che erano state loro assegnate a febbraio dopo aver fatto un’offerta per decine di miliardi di dollari.

Preoccupazioni della FAA

Ma la Federal Aviation Administration (FAA) ha emesso martedì un bollettino speciale per i produttori di radio e altimetri per aeromobili che raccomanda di inviare informazioni specifiche su questi dispositivi consentendo loro di misurare la distanza del velivolo dal suolo e operare su bande di frequenza comprese tra 4, 2 e 4,4 GHz. Il regolatore ha anche raccomandato alle compagnie aeree di avvertire i propri piloti del potenziale deterioramento delle capacità del radioaltimetro e di ricordare ai passeggeri che i dispositivi elettrici in attesa e in cabina devono essere spenti in modalità aereo. “Nessun esempio provato di interferenza da reti telefoniche wireless è stato ancora segnalato a livello internazionale”Tuttavia, la FAA si distingue nella sua lettera.

L’operatore AT&T ha specificato in una lettera all’AFP che sospenderà l’implementazione di nuove bande di frequenza fino al 5 gennaio. “È tempo di continuare a lavorare in buona fede con la FCC e la FAA per comprendere le preoccupazioni espresse dalla FAA”. Sulla possibile interferenza tra le bande di frequenza utilizzate nelle reti di quinta generazione e nell’aviazione. “È essenziale che queste discussioni siano informate dalla scienza e dai dati. Questo è l’unico modo per consentire ad esperti e ingegneri di valutare se esistono legittimi problemi di convivenza”, in uscita AT&T.