Circa 300 utenti della linea ferroviaria Parigi-Orléans-Limoges-Tolosa (POLT), uomini d'affari e funzionari eletti si sono riuniti alla stazione di Limoges su appello dell'associazione Urgence POLT, per denunciare il “significativo peggioramento delle condizioni del traffico”.
Diverse centinaia di utenti della linea ferroviaria Parigi-Orléans-Limoges-Tolosa (POLT) sono stati criticati per il suo servizio “Degenerato. Degradato”Sabato hanno manifestato a Limoges e in altre città per chiedere un miglioramento dei servizi di fronte alla crisi “disastro” economico delle regioni interessate. Su invito dell'associazione Urgence POLT, creata nel 2010, circa 300 utenti, imprenditori e funzionari eletti si sono riuniti alla stazione di Limoges per promuovere una campagna “Segnale di allarme molto forte” per colpa di “Deterioramento significativo delle condizioni del traffico”Secondo Jean-Claude Sandier, presidente di questo gruppo.
Secondo lui, dalla fine di novembre sono stati cancellati 130 treni, principalmente a causa di guasti alle locomotive dovuti alla mancanza di manutenzione, alla caduta di rami sui binari o alla presenza di cinghiali. Sabato il treno per Parigi-Austerlitz ha subito un ritardo di un'ora e 40 minuti. “Le Ferrovie dello Stato hanno iniziato i lavori notturni fino alla fine di marzo per rinnovare la linea, ma questo porterà alla cancellazione di due treni al mattino e di due treni alla sera, il che aggraverà ulteriormente il problema”.“, osserva Jean-Claude Sandier. “Dobbiamo organizzare e difendere le nostre terre”.afferma Emile Roger Lamberti, sindaco di Limoges e vicepresidente di Urgence POLT. “Fermare il deterioramento del servizio pubblico. Chiediamo una riduzione generale dei prezzi durante il periodo di lavoro.L'eletto chiede in futuro 14 viaggi di andata e ritorno invece di 11, ha aggiunto.
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“Non merita un lavoro onesto.”
Per la Camera di Commercio e dell'Industria (CCI) dell'Haute-Vienne, questi frequenti disordini sono sinonimo di “disastro” In termini di gravità. «I treni soppressi o in ritardo sono un disastro per il nostro territorio, che deve essere dinamico e attrarre nuovo business».conferma Pierre Massy, presidente della CCI Limoges Haute-Vienne, puntando il dito contro la SNCF: “Pagare per arrivare con ore di ritardo non vale un lavoro onesto.”
Nel 2022, Legrand, un gruppo CAC 40 con sede a Limoges, ha minacciato di trasferirsi se la comunicazione con Parigi non fosse migliorata – entro 3 o 15 ore al massimo. La linea POLT è in fase di modernizzazione rinnovando le rotaie e le rampe, abbellendo le stazioni e installando nuovi treni. Il tutto dovrebbe essere completato entro la fine del 2026, con un investimento complessivo di circa 2,5 miliardi di euro. Ma questi cantieri interrompono anche la circolazione dei treni che sono già stati ostacolati da numerosi danni, incontri con cinghiali, ondate di caldo o gelate.
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