Toyota sta preparando auto ibride plug-in con un’autonomia eccessiva, è ragionevole?

Se finalmente diventerà elettrico, Toyota vuole anche sviluppare un ibrido plug-in. Offre anche modelli con un’autonomia elettrica fino a 200 chilometri!

Nel corso di una conferenza stampa emblematica della sua assunzione in carica, il nuovo management team di Toyota ha presentato le linee principali della strategia del gruppo per i prossimi anni, una strategia ovviamente posta sotto il segno dell’elettrificazione.

Ma il nuovo capo Koji Sato rimane fedele al principio dettato dal suo predecessore Akio Toyoda: Toyota vuole avere un approccio “multi-soluzione”. Se il produttore intende finalmente accelerare in termini di elettrificazione, rimarrà fedele agli ibridi. Non solo semplici ibridi, ma anche plug-in.

Inoltre, Toyota sembra essere una ferma sostenitrice dei PHEV. Hiroki Nakajima, Vice President, ha spiegato che il brand “riposizionerà” l’ibrido plug-in, con un’interessante formula di marketing: rendere il PHEV “praticamente elettrico”. Pertanto, il manager ha indicato che Toyota intende lanciare modelli la cui autonomia elettrica supera i 200 chilometri!

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L’ultimo PHEV di Toyota vanta già un’elevata autonomia elettrica, che consente di fare la maggior parte del tragitto giornaliero senza benzina. Con 200 chilometri in elettrico, un valore ancora senza equivalenti nel mercato europeo, il caldo diventerà più incidentale.

Ma importa? Ciò darebbe un PHEV che non usa molto il suo calore, ad eccezione dei grandi passeggeri. E una batteria più grande avrà necessariamente un costo.

La formula sembra riflettere l’equilibrio energetico tra elettricità e calore sotto la cappa stessa. Ma la preoccupazione per un modello del genere sarebbe la stessa di adesso: trovarsi in bilico tra semplici auto ibride con minore efficienza di costo ed elettriche con maggiore autonomia. Toyota ha anche promesso un’elettrificazione che va oltre!