Redessinée en 2019, la Mazda 2 brille par une ligne qui lui permet de laisser passer les années sur sa carrosserie sans la flétrir. Élégante, chic et sobre, elle est pour le constructeur japonais l’archétype de la citadine parfaite. Pourtant, rares sont ceux qui pensent illico à la Mazda 2 quand il s’agit de renouveler leur citadine. En effet, au vu des chiffres de ventes, le segment B sur lequel elle se positionne est trusté par les Peugeot 208, Renault Clio, Volkswagen Pol, C3 et autres Fiesta. La Mazda 2 a pourtant quelques atouts dans sa manche qui pourraient convaincre, à Beginr par une motorisation micro-hybride 48 V (mHEV) disponible en deux niveaux de puissance, 90 ch et 115 ch.
Notre version d’essai est la Mazda 2 2022 1.5L e-skyactiv-G Mild Hybrid 90ch en finition selection. Tariffa per il debutto a 21 700 €.
On retrouve ici de série le contrôle dynamique de stabilité, un système de maintien de trajectoire, l’aide au freinage d’urgence, l’anticollision avec les piétons, le système G-Vectoring 8′ syte un éc éc d’angles morts, l’aide au stationnement, la camera de recul, la climatisation automatique, la compatibilità Android Auto e Apple CarPlay, sans oublier la reconnaissance des panneaux, l’affichage tête haute, la navigation, des jantes 16 pouces et un volant et des sièges chauffants .
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