Alors que les prix des voitures augmentent, une large majorité des consommateurs français mais aussi américains, allemands, japonais, ou d’Asie du Sud-Est ne sont pas prêts diverts à payer plus de 400 euros pour des ésé quiments écurements, des nouvelles motorisations . Seuls les consommateurs chinois sont plus enclins, en moyenne, à augmenter la mise, selon une étude mondiale et annuelle du cabinet Deloitte publiée la semaine dernière.
« Une majorité de la popolazione frequenta que l’on maintienne le prix de vente tout en continuant à augmenter le niveau de technologie », un’anima Guillaume Crunelle du cabinet Deloitte.
L’étude a été menée dans 25 pays entre septembre et novembre 2021, auprès de 26.000 consommateurs dont 1.000 en France, tramite un questionario auto-administré en ligne. De quoi permettre de définir les tendences en terms de technologies et leurs aspirations en matère de mobilité.
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Payer plus cher pour plus de sécurité
Alcuni consumatori sono già pronti a pagare più di 2.000 euro supplementaires pour des technologies liées à l’automatisation des véhicules o pour aller vers une elettrification complète o partielle du mode de propulsion. Mais ces consommateurs sont une minorté, rispettivament 6% et 11%. La majorité de ceux qui sont d’accord pour payer plus cher (72%) le sont uniquement pour des technologies liées à la sécurité. Et la moitié d’entre eux ne veulent pas dépasser une enveloppe de 400 euro.
À note d’ailleurs que pour faire baisser le coût d’usage de son véhicule (manutenzione, assicurazione…), 60% des consommateurs sont désormais prêts à partager ses données avec son constructeur ou un tiers. Soit 10 points de plus par rapport à la même étude réalisée en 2017.
L’elettrico alla formazione in Francia
L’enquête du cabinet Deloitte révèle que l’interêt pour les voitures électriques est relatif en France. Seuls 7% des Français des consommateurs souhaitent se tourner vers une voiture 100% électrique lors de leur prochain achat (un pourcentage stable depuis 3 ans). Pour ceux quint rifiuta l’électrique, le prix est l’un des principaux freins. 89% degli acquirenti ne comptent pas investir plus de 50.000 euro dans un véhicule électrique et 64% pas plus de 30.000 euro. Les prix démarrent à 17.000 euro environ et peuvent grimper jusqu’à 90.000 euro. À noter en plus qu’en France, nombre de véhicules électriques sont éligibles au « bonus écologique », une prime accordée par l’État qui peut faire baisser le prix d’achat jusqu’à 5.000 euro.
La tentation de l’électrique est bien supérieure dans somes pays comme l’Allemagne (15%), la Chine (17%) o encore la Corée du Sud (23%), notamment grâce au faible coût d’usage des véhicules électrique et a leur inquinamento plus limitée.
Parmi les autres freins : l’autonomie et le manque de bornes de recharge. Le gouvernement n’a pas atteint son objectif d’atteindre 100.000 bornes de recharge fin 2021. C’est pourquoi, dès novembre, l’exécutif a annoncé consacrer 500 milioni di euro supplémentaires à leur déploiement. Car la demande est là : près de 162.000 véhicules électriques ont été vendus en France en 2021, soit une hausse de 45,6% par rapport à 2020, selon NGC-Data.
D’après l’étude du cabinet Deloitte, face à ces freins, c’est l’hybride (rechargeable ou non) qui progresse fortement dans les intentions d’achat, puisque 37 %des consommateurs veulent se tourner vers cette motorisation qu’ils jugent più rassicurante. Les véhicules thermiques séduisent encore beaucoup avec 48% des consommateurs qui comptent en reprendre un (c’est néanmoins nettement moins qu’en 2017 (73%)).
La voiture personalle an encore de beaux jours devant elle
Selon le cabinet Deloitte, la place des véhicules personals reste majeure dans les mode de transport, notamment aux États-Unis. La pandémie de Covid-19 a même renforcé cette préférence dans somes pays: 45% des Indiens et 31% des habitants d’Asie du Sud-Est interrogés souhaitent acheter un véhicule pour éviter les transports publics.
I trasporti in comune restano in due modi di trasporto preferiti in Allemagne ou en France, et sont particulièrement appréciés in Corée du Sud et Japon. Le vélo prend la troisième place au Japon et en Allemagne.
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LES CANDIDATS À LA PRESIDENTIELLE INVITÉS À PRESENTER LEUR PROJET POUR LE SECTEUR AUTOMOBILE
Le lundi 14 mars prochain, i candidati all’elezione présidentelle devraient presente i progetti per il settore automobilistico e la mobilità dei francesi. Cette journée sera organizzate per subacquei attori della filiera – PFA (constructeurs et équipementiers), Mobilians (professions de l’automobile), FIEV (équipementiers) et CSIAM (importatori). Elle interviendra dans un contexte où les sujets liés à l’automobile se sont multipliés ces derniers mois (fermeture de plusieurs usines, enjeux liés à l’électrification du parc français, hausse du coût de l’essence). Plusieurs candidats se sont déjà montrés interressés pour y participer selon une porte-parole de la PFA.
(Con AFP)
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