Suivent le Monégasque Charles Leclerc (Ferrari) à 0”695 , l’espagnol Fernando Alonso (Alpine) à 0”978 et le Britannique George Russell (Mercedes), qui a bouclé au-delà de la seconde (1″039) Il faut toutefois pondérer ces écarts par les choix de pneus: Verstappen et Russell étaient équipés des plus tendres, plus rapides sur un tour, ceux de Leclerc et Alonso l’étaient un cran moins.

Chez Mercedes, non la carrosserie a été la sorpresa de cette seconde session d’essais avec des pontons quasiment assentes de ses flancs, l’heure n’est donc pas à la fête. “Pour le moment, je ne pense pas que nous allons nous battre pour la victoire mais la voiture a le potentiel pour y arriver,‘, un prevenu Hamilton in conferenza stampa.

“Les gens vont être surpris”

Sa monoplace apparaît difficile à manœuvrer. Le Français Pierre Gasly (AlphaTauri) conferma l’avoir vu Hamilton”se dibattere“et pense que son équipe a”un peu de boulot pour se battre aux avant-postes“.”La semaine prochaine (lors du premier Grand Prix, toujours à Bahreïn, ndlr)nous aurons une bien meilleure démonstration de notre rythme mais je pense que les gens vont être surpris, peut-être…“, poursuit le septuple champion du monde, sacré à six riprende avec Mercedes depuis 2014. “Les gens continuent à se demander si nous nous rabaissons ou pas, mais c’est un peu différent cette année“, afferma il vice-campione in titolo.

Hamilton e gli altri insistenti sulle prestazioni della Ferrari, qui a beaucoup travaillé pour produire une F1 à la fois rapide et fiable après deux années compliquées. “C’est Certainement l’une des préparations les plus facils que j’ai eues avant une saison. Aucun problème majeur.commento d’ailleurs Leclerc. Surtout sur un projet aussi nouveau, vous vous attendez toujours à trouver des ostacoli et, pour l’instant, à part le marsouinage qui est toujours un problème continue dans determinate condizioni, ça a été assez simple et nous avons à réor é réus.”

Le “marsouinage”, c’est l’effet pervers inattendu du profond changement de l’aérodynamique des monoplaces cette saison : en ligne droite, elles rebondissent de haut en bas, plus ou moins fort selon les voitures, ce qui des risque de casser pièces et gêner les pilotes. Mais, au chrono, “tout le monde semble être assez proche à un moment ou à un autre“, Tempère Leclerc.”Nous savons combien de marge nous avons mais nous n’avons aucune idée de combien les autres cachent leur jeu. C’est pourquoi nous devons vraiment rester prudents. C’est bien d’être en tête mais ça ne veut rien dire pour l’instant.”

Autre écurie attendue car en progrès constant depuis 2019, McLaren a marqué le pas à Bahreïn, après les promesses des premiers essais à Barcelone fin février. “Ici, nous avons rencontré un certo nombre de problèmes qui ont limité le nombre de tour que nous avons effectués, en particulier sur les longs relais“, explique le pilote britannique Lando Norris.”Nous sommes donc loin d’être là où nous voulons être, la où nous devons être et là où nous pourrions dire que nous sommes confiants pour la première course.“