La Neta S Wagon è stata presentata poche settimane fa e ha suscitato ancora una volta scalpore. Sappiamo che sarà la prima auto elettrica ad avere un telaio “skateboard” sviluppato interamente da CATL, azienda leader nel mondo delle batterie. Quanto basta per offrire un’autonomia di prima classe a un prezzo scontato.
La batteria è un componente cruciale dei veicoli elettrici e i progressi in questo settore sono significativi. Aumenta l’autonomia, diminuiscono i tempi di ricarica, ma c’è un nuovo elemento che potrebbe potenziare ulteriormente questo progresso.
Questo è il telaio per skateboard sviluppato da CATL, l’azienda leader a livello mondiale nel settore delle batterie, introdotto nel dicembre 2023. Una nuova pietra miliare è appena stata raggiunta, poiché ora sappiamo della prima auto equipaggiata con esso.
Un’auto elettrica promettente
Un modello che già conosciamo, perché si tratta della Neta S Wagon. La station wagon derivata dalla Neta S è stata presentata poche settimane fa, ma il marchio è rimasto molto riservato riguardo alle sue caratteristiche.
Ora ne sappiamo di più tramite post Weibo Di Nita. Lo ricordiamo, questa vettura elettrica vuole mettere in primo piano la praticità e l’eleganza, con un bagagliaio capiente (593 litri), un’abitabilità di prima classe e uno stile preciso.
La novità è che ora conosciamo le prime caratteristiche tecniche di questa station wagon Neta S. L’auto parte da 159.900 yuan (circa 20.100 euro) con batteria CATL Shenxing, sufficiente a garantire un’autonomia fino a 510 chilometri secondo gli standard cinesi CLTC (o circa 435 chilometri secondo gli standard WLTP, più realistici).
Al top della gamma c’è la versione a trazione integrale al prezzo di 209.900 yuan (circa 26.500 euro) che può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi… senza dimenticare la misteriosa versione “CIIC”, quella che ci interessa Oggi.
Un nuovo tipo di struttura
significa “CIIC”. “Struttura integrata intelligente CATL”. Dietro questo nome un po’ barbaro si nasconde in realtà una piccola rivoluzione: per la prima volta il produttore incorpora un telaio che non è stato sviluppato da lui.
La struttura di questo “skateboard” è un blocco. Combina motori, batteria, sospensioni, freni e altri componenti che non sono sviluppati da Neta, ma direttamente da CATL. Il vantaggio per il marchio automobilistico: risparmiare tempo per sviluppare le sue auto elettriche.
Tesla ha reso popolare il termine “telaio per skateboard” (con la batteria al centro e i motori sugli assi), ma CATL va oltre con questa soluzione standard “all-in-one”. Grazie a questo sviluppo interno al 100%, l’azienda può quindi migliorare tutti i componenti.
Il leader della batteria ha quindi confermato presentando il suo telaio che può superare i 1.000 chilometri di autonomia nel ciclo CLTC (circa 850 chilometri WLTP), ma la Neta S Wagon “CIIC” rimane completamente riservata sulle sue prestazioni.
Sapremo solo che avrà una batteria “5C” da 800 volt, sufficiente a garantire una ricarica in meno di 15 minuti, e che è disponibile per i preordini al prezzo di 189.900 yuan (circa 24.000 euro). I dettagli finali dovrebbero essere presentati durante il Chengdu Auto Show, che aprirà il 30 agosto 2024.
Al momento, non è prevista la vendita di questa vettura in Europa. Se così sarà in futuro, dovremo aspettarci prezzi molto più alti, a partire da circa 45.000 euro, soprattutto a causa dei dazi doganali.