Mai contento: come diventare ecologici con il mio SUV diesel

Si lamenta molto, quindi decide di fare le sue cose. Ogni due settimane, il nostro denunciante professionista si lamenta del suo cattivo umore. Questa volta è provocatorio con la sua macchina a petrolio.

Che cosa ? Come ? Un editorialista di Automobile-Propre che non guida un’auto elettrica, nemmeno un’ibrida? Questo dovrebbe davvero far saltare alcune persone. Inoltre, provoca il diesel. Retro dissolvenza di Satana. Nel suo garage, il denunciante afferma che senza un complesso qui ha un SUV (compatto) con motore diesel e nient’altro. o quasi.

Oh, ti sente da qui. “Può comunque diventare elettrico, è facile, oggigiorno non ci sono più scuse per non farlo, con modelli con più autonomia e prezzi più ricercati”. Ma l’acquisto di questa auto diesel risale al 2014, con il compito principale di lunghi viaggi attraverso la Francia (700 km), da ovest a est e ritorno. A quel tempo, era difficile pensare che fosse elettricamente silenzioso.

La situazione è cambiata, ma il denunciante non ha cambiato la sua auto. E ovviamente, per lui, è il suo gesto verde. Avrebbe potuto guardare la Tesla Model 3 base, soprattutto quando costa € 36.800 di bonus scontato. E si presenta così con un’auto elettrica, da buon difensore della natura! Ma questo comporta la costruzione di una nuova auto, e quindi l’utilizzo di risorse ed energia, mentre i SUV diesel già prodotti si comportano molto bene, anche dopo nove anni.

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Se il più radicale ritiene che l’auto migliore sia quella che non esiste, il denunciante pensa che la sua macchina verde potrebbe essere un diesel se fosse tenuta. Questo pensiero è nato all’origine di questa colonna quando si è trovato bloccato a pochi chilometri da una nonna alla guida di una vecchia Clio 1. Il denunciante si è detto che questa nonna a cui si riferiva in ZFE aveva almeno il vantaggio di guidare la stessa macchina da quasi 30 anni fa, mentre Alcuni ora cambiano ogni tre anni grazie alle offerte di noleggio. Non deve essere il driver più ecologico che immaginiamo.

Ovviamente, l’auto è tornata dopo il noleggio e poi è entrata nel mercato delle auto usate e farebbe piacere a un altro guidatore, ma questo spinge sempre a realizzare più modelli. Anche i marchi stanno iniziando a cambiare tono, apparentemente anticipando una nuova tendenza, vale a dire (ri) far durare i veicoli. Peugeot si è posta il compito speciale di estendere il ciclo di vita dei suoi modelli, grazie agli aggiornamenti e al potenziamento degli elementi di usura, anche a bordo, quando necessario. Gemiti prima delle grida!

Non è tutto. Oltre a mantenere la stessa macchina per almeno un decennio, decise di utilizzarla meglio. O meglio, ridurne l’uso. Se questa non è consapevolezza green! Pertanto, l’attrito guida il diesel, ma nel corso degli anni lo lascia sempre più in garage. Impara a usare di più le sue gambe. Per fare la spesa, può camminare per 15 minuti fino al supermercato invece di scendere dall’auto per percorrere 2 km. Per distanze più lunghe, gareggia con la sua macchina e il suo treno. Ed evita completamente l’aereo. All’inizio perché ne aveva paura, ma ora poteva dire di essere fuori dall’ambiente.

Abbastanza per avere un’impronta di carbonio in termini di trasporto che potrebbe essere paragonabile a persone che si definiscono libertari… che regolarmente vanno a ricaricare le batterie dall’altra parte del mondo. Ma l’obiettivo qui non è biasimarli, solo riportare tutti nel loro bilancio di CO2. Pertanto, il denunciante immagina il credito di carbonio (immaginario) di tutti per i viaggi, soprattutto per il tempo libero. Ognuno sarà libero di usarlo come meglio crede. Ma non sarebbe un’idea green estrema? Prima di allora, quando il suo SUV era stanco o meno utilitaristico, il gemito diventava elettrico, forse anche con una macchina a traffico ridotto.