I 27 Stati membri dell’UE hanno finalmente concordato, martedì 28 marzo, di porre fine ai motori termici nelle nuove auto a partire dal 2035, misura centrale del piano climatico a 27 cicli, formalizzando il via libera già ricevuto nella giornata di ieri. Così, dalla metà del prossimo decennio, è stato convalidato il testo che obbligherà le nuove auto a smettere di emettere anidride carbonica, vietando di fatto i veicoli a benzina, diesel e ibridi a favore dei veicoli completamente elettrici.

Dei ventisette paesi, solo la Polonia ha votato contro. Italia, Romania e Bulgaria si sono astenute dal voto alla riunione dei ministri dell’Energia dell’Unione Europea a Bruxelles. Il giorno prima, gli ambasciatori degli Stati membri avevano concordato di procedere con questa adozione formale martedì, fase finale di un lungo processo legislativo. Questo testo fa parte dell’obiettivo europeo per la neutralità del carbonio nel 2050.

Sportello del combustibile industriale aperto

La Germania aveva sorpreso i partner europei all’inizio di marzo bloccando il regolamento quando era già stato approvato a metà febbraio dagli eurodeputati riuniti in seduta plenaria, dopo il via libera degli Stati membri votato anche da Berlino. Per giustificare il Volti-Vis, estremamente raro a questo punto della procedura, la Germania ha chiesto alla commissione di presentare una proposta che apra la strada ai veicoli a propellente sintetico.

Questa tecnologia, controversa e ancora in fase di sviluppo, consisterebbe nella produzione di combustibile a partire dall’anidride carbonica generata dalle attività industriali. Sostenendo i migliori costruttori tedeschi e italiani, consentirà di estendere l’utilizzo dei motori a combustione interna oltre il 2035. Infine, i veicoli dotati di motore a combustione potranno essere immatricolati dopo il 2035 se utilizzano esclusivamente fuel neutral in termini di emissioni di CO2.