Lo straordinario calo del costo delle batterie “ucciderà” le auto termiche?

Questa è una notizia abbastanza buona per coloro che sono propensi a passare all’elettricità – e senza dubbio lo è meno per le vendite di alternative termiche. Perché di mese in mese il prezzo delle batterie delle auto elettriche tende a diminuire drasticamente. Un fatto che in qualche modo si è notato Particolarmente evidente in Cinapoiché le scorte di batterie e materiali di consumo necessari per fabbricare l’articolo hanno iniziato ad accumularsi.

Ciò aumenta le vendite locali, ma non solo. C’è però motivo di essere un po’ ottimisti, perché tutto indica che la diminuzione dei costi di produzione continuerà. Il rapporto Gartner rileva che entro il 2027 il prezzo delle batterie, combinato con metodi di produzione più efficienti, dovrebbe comportare costi di produzione dei veicoli elettrici inferiori a quelli dei veicoli termici e ibridi.

I prezzi più bassi del litio vanno di pari passo con l’aumento delle scorte

L’orizzonte è più vicino delle stime più ottimistiche fino ad oggi. Alcuni di essi hanno contribuito a fissare la scadenza del 2035, dopo la quale in Europa sarà vietata la vendita di nuove auto a combustibili fossili. Nel dettaglio, il prezzo del carbonato di litio cinese è sceso dai 600.000 yen (RMB) per tonnellata (circa 30.385 euro) dell’agosto 2022 a meno di 100.000 yen (75.500 yuan, ovvero circa 9.600 euro) due anni dopo.

Di conseguenza, molti siti Web specializzati, tra cui Trading Economics, ritengono che il mercato potrebbe raggiungere una crescita di circa il 50%. Il tutto con nuove regole tariffarie negli Stati Uniti e in Europa per incoraggiare la produzione nazionale di batterie, il che dovrebbe contribuire a ridurre i prezzi.

Ciò è già iniziato con l’annuncio della riduzione dei prezzi di Tesla in Cina e l’introduzione sul mercato di più veicoli con un prezzo di vendita di circa 20mila euro. Come la Citroënë-C3 o la nuova Grande Panda della Fiat – per non parlare della nuova generazione Renault R5 che arriva anche in una variante intorno a questo prezzo.

Nonostante tutte queste conseguenze, dovrebbe verificarsi questo significativo calo dei prezzi Promuovere la divulgazione di tipi di batterie nuovi e più efficienti. Ad esempio, ci aspettiamo l’arrivo di veicoli dotati di batterie allo stato solido – senza elettroliti liquidi. Abbastanza per rendere l’oggetto più sicuro, evitando così di esporre all’aria qualsiasi materiale reattivo.

Ma anche immagazzinare più energia affidandosi direttamente al litio metallico, che è in grado di immagazzinare molti elettroni nello stesso volume. O addirittura ridurre il tempo di ricarica a pochi minuti.

Quindi conviene aspettare prima dell’acquisto?

quello Questa è una domanda che ci si può porre alla luce di questi nuovi dati. Infatti, l’acquisto e l’utilizzo di veicoli elettrici sta migliorando rapidamente. I prezzi di vendita restano ampiamente sovvenzionati, soprattutto in Francia. Ovviamente, rinviare la decisione di acquisto significa rischiare di perdere questi benefici finanziari, che sono ancora significativi ma tendono a diminuire di anno in anno.

Nel complesso, è probabile che il calo dei prezzi dei veicoli elettrici continui. Tutto questo in un mercato che ha raggiunto una certa maturità. Se ci muoviamo verso modelli sempre più economici, dobbiamo rimanere realistici. Se hai bisogno di cambiare la tua auto e scegliere un’auto elettrica nel 2024, c’è una grande possibilità per farlo Sarai soddisfatto del tuo acquisto.

Beneficerete degli aiuti abbastanza consistenti della Francia, che tendono a diminuire ogni anno. Anche la prossima generazione che arriverà sul mercato dovrebbe essere meno costosa Molto meno o addirittura non sostenuti dalle autorità pubbliche.

• Da due anni il prezzo della materia prima utilizzata nella produzione delle auto elettriche è in calo.
• Un dato suggerito dall’aumento delle capacità estrattive, ma anche da un leggero shock dal lato dell’offerta, soprattutto in Cina.
• Ciò è sufficiente a sostenere un calo del prezzo di produzione delle auto elettriche, che dal 2027 potrebbe diventare inferiore a quello delle auto termiche.

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