Lunedì il governo italiano ha dichiarato che stanzierà 12 miliardi di euro (12,65 miliardi di dollari) per costruire un gigantesco ponte che collegherà la Sicilia alla terraferma.
Il ponte è in cantiere da decenni, ma l’agenzia creata per supervisionarne la costruzione è stata chiusa nel 2013 come parte di una campagna di riduzione dei costi mentre l’Italia lottava per controllare il crescente debito durante una lunga recessione.
Il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti ha affermato che verranno investiti 12 miliardi di euro in diversi anni, con i primi tre pagamenti entro il 2026.
“Sono concentrati soprattutto nel 2025 e nel 2026”, ha detto Giorgetti in conferenza stampa presentando il bilancio del governo per il 2024.
Il ponte che collega la Sicilia con la parte meridionale della Calabria è lungo circa 5 km e lungo 3,3 km. Comprenderà anche una campata centrale, che batterà facilmente l’attuale record di 2,02 km per la campata centrale del ponte Canakkale in Turchia.
Il mese scorso, un consorzio guidato dal gruppo italiano Webuild ha dichiarato di aver presentato una versione aggiornata del progetto, aggiornata secondo gli ultimi sviluppi tecnologici e le normative tecniche.
Il ponte è stato oggetto di molte polemiche in Italia, attirando pesanti critiche da parte di coloro che mettono in dubbio l’opportunità di costruirlo in una zona sismica attiva e affermano che sarebbe uno spreco di denaro. Il denaro danneggia il paesaggio e l’ecosistema.
Ma il piano gode del forte sostegno di coloro che sostengono che un collegamento ferroviario e stradale più rapido stimolerà l’economia a lungo sottosviluppata dell’Italia meridionale.
Dicono che ciò consentirebbe alle navi mercantili provenienti dal Canale di Suez di scaricare in Sicilia, da dove i treni porterebbero le merci verso nord, riducendo la necessità di costosi viaggi attraverso il Mediterraneo.
Attualmente auto, camion e treni devono attraversare lo stretto che separa Messina dalla punta d’Italia con il traghetto, che impiega circa 20 minuti dalla partenza al molo.
“Voglio aprire il cantiere nell’estate del 2024”, ha dichiarato il ministro delle Infrastrutture Matteo Salvini, leader della Lega, che ha fatto del ponte una delle priorità del suo governo.
(1 dollaro = 0,9489 euro)
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