L’estensione della linea 14 non è accessibile con una carta T+

Il biglietto T+ presto non coprirà la rete Metro Parigino. L’apertura del prolungamento della linea 14 della metropolitana segna la creazione di una parte della rete non percorribile con il biglietto classico. Invece di prendere l’Orlybus, a € 11,20 per biglietto, o prendere la RER B e poi Orlyval a € 14,10, gli utenti possono ora raggiungere l’aeroporto di Orly in metropolitana. In sedici minuti dalla stazione olimpica.

Ma dovrai guardare gli asterischi sotto il contratto: prezzo del biglietto della metropolitana sulla linea 14 […] Costerà di più per i passeggeri! “, Avvisare Davide BillardoIl vicesindaco di Parigi incaricato di trasformare lo spazio pubblico e la mobilità. Questo tratto di 14 chilometri servirà dieci nuove città, alcune delle quali situate al di fuori della Zona 2, in Val di Marna o nell’Essonne. Gli utenti di queste tratte, sprovvisti di Navigo Pass, dovranno munirsi di biglietto di origine e destinazione come su RER e Transiliens per utilizzare la linea.

Prezzi che “rafforzano la disuguaglianza tra gli utenti”

“No! Come vogliamo potenziare i trasporti se costano sempre di più alle persone?”, continua Al-Mukhtar. Una posizione condivisa dal capo della Sinistra comunista, ambientalista e cittadina, Celine Malaysia, che sostiene il ritiro di questa tassa extra. “Questo prezzo speciale rafforzerà le disparità tra gli utenti, a seguito dell’aumento dei prezzi senza precedenti del 1° gennaio 2023 e dei nuovi aumenti in cantiere”, sostiene.

Peggio ancora, questa scelta IDFM presagisce un sistema di eccezioni in Ile-de-France con una deviazione “metropolitana” Grande espresso di Parigiche dovrebbe ridurre la disuguaglianza sociale e regionale, nelle vere definizioni di RER “, si preoccupa. Anche Marc Pelissier, presidente della FNAUT (Federazione nazionale delle associazioni degli utenti dei trasporti) nella regione, ritiene In BFM Ile-de-France Che immagina prezzi simili nelle linee future da 15 a 18. Anche se al momento non viene creato nulla. La questione dovrebbe essere decisa giovedì durante una riunione del consiglio di amministrazione di Ile-de-France Mobilités (idm).

Matilde Degrange