In Francia, il settore dei trasporti è il maggior contributore al cambiamento climatico, responsabile del 31% delle nostre emissioni. È l’auto singola che pesa di più, in quanto rappresenta il 16% delle emissioni in Francia. L’Unione Europea si è impegnata a porre fine alla vendita di veicoli termoelettrici nel 2035, a favore di veicoli elettrici. Ma questo passaggio da una tecnologia all’altra non basterà a ridurre le nostre emissioni, sottolineano molti esperti. Come ridurre lo spazio in macchina? Ci sono soluzioni tangibili di politica pubblica che hanno raggiunto questo obiettivo? A quale altro tipo di veicolo possiamo rivolgerci per garantire i nostri viaggi contribuendo il meno possibile al riscaldamento globale?
Il ricercatore sulla decarbonizzazione dei trasporti Aurelien Bigo fornisce le risposte in questo episodio del podcast “Human Heat”, andato in onda il 9 maggio 2023 su www. mond.
Perché un’auto pesa così tanto in termini di emissioni di gas serra?
Perché l’auto di oggi dipende molto dal petrolio e la combustione di petrolio provoca anche molte emissioni di anidride carbonica. L’auto è piuttosto dominante nella mobilità e questa dipendenza, su lunghe distanze, mostra che si tratta di quantità significative di emissioni di CO2.
La Francia è stata costruita negli ultimi 50 anni attorno all’uso dell’auto, con alloggi lontani da posti di lavoro o scuole e negozi. L’auto diventa obbligatoria per molti…
Il paesaggio è progettato da auto e auto. Ha reso possibile questa espansione urbana incontrollata, e in particolare la dispersione delle abitazioni. Una volta che hai questa pianificazione spaziale, sei dipendente dall’auto, poiché l’auto ti consente solo di coprire distanze relativamente lunghe, che a piedi o in bicicletta possono eseguire con maggiore difficoltà. Questa dispersione rende scomodo il trasporto pubblico. Dove c’è un’alta densità di popolazione, ad esempio nelle grandi città, è molto efficiente mettere in atto il trasporto pubblico perché ci sono grandi flussi di viaggio. Ma quando sei così disteso, diventa difficile o addirittura impossibile in alcuni luoghi avere un trasporto pubblico efficiente.
C’è necessariamente una differenza tra gli usi nelle città e nelle aree rurali, per esempio. Qual è la divisione tra gli usi dell’auto in Francia oggi?
Hai ancora l’87,04% di questo articolo da leggere. Quanto segue è riservato agli abbonati.
“Fanatico di zombi da una vita. Praticante di web hardcore. Pensatore. Esperto di musica. Studioso di cultura pop impenitente.”