Assegnato al 3/30th Lorraine Fighter Squadron [avec l’immatriculation 30-VA] Dal 2019 il C-148 Rafale è l’ultimo velivolo di questo tipo ad essere messo in servizio dalle Forze Aeree e Aerospaziali. [AAE]che da allora non ha più ricevuto alcun aeromobile… mentre allo stesso tempo ha dovuto abbandonare sei aerei prelevati dalla sua flotta per il trasporto in Grecia.
Tuttavia, questa “oscurità” dovrebbe presto prendere piede poiché il Finance Act 2023 prevede la ripresa delle consegne di Rafale ad AAE e sono previsti 13 velivoli. Raggiunto Il 29 dicembre, la Dassault Aviation Plant di Mérignac ha consegnato il Rafale B359 alla Direzione generale degli armamenti. [DGA].
“Questo evento segna la ripresa delle consegne di merci Rafale in Francia dopo una pausa di quattro anni”, ha dichiarato Dassault Aviation in un comunicato stampa del 10 gennaio. E per intenderci, il velivolo in consegna fa parte della cosiddetta “Tranche 4”, notificata quasi… quattordici anni fa per 60 esemplari.
“A seconda di varie leggi sulla programmazione militare, le consegne in Francia sono state interrotte per motivi di budget” e “la serie Rafale è stata quindi fornita con ordini di esportazione”, ricorda l’industriale.
In futuro, restano da consegnare 27 Rafale Tranche 4, di cui 4 Rafale B [B360 à B363] e 21 Rafale C.F [C149 à C-169]a cui si aggiungono gli altri 12 ordinati nel 2021 per compensare la commessa greca.
Solo che, se quest’anno l’AAE avrà 13 aerei Rafale, dovrà, allo stesso tempo, rinunciare a 10 esemplari, destinati a Croazia e Grecia, come indicato dal suo capo di stato maggiore. [CEMAAE]Gen. Stefan Mel, durante un’audizione parlamentare in ottobre.
“Le consegne di Rafale in Francia riprenderanno nel dicembre 2022, prima di aumentare gradualmente nel 2024 e nel 2025. Tredici velivoli ci saranno consegnati nel 2023, ma dieci velivoli ci verranno ritirati contemporaneamente. Pertanto, i ritiri di velivoli saranno compensati per per consegne E dovremmo vedere un graduale aumento del numero di Rafale disponibili”, ha spiegato CEMAAE.
Inoltre, al Senato, ha detto di aspettarsi “un punto basso, molto complesso per le Forze Aeree e Spaziali” nel 2023, vista l’attività dei piloti di caccia in calo di una media di 150 ore di volo all’anno, mentre lo standard Nato è 180 ore. ogni anno.
Normalmente, un nuovo ordine Rafale, chiamato Tranche 5 e alla fine include 42 velivoli [12 pour compenser le contrat croate, ndlr]Dassault Aviation riceverà una notifica entro quest’anno, con consegne programmate fino al 2030.
Foto: Rafal B – archivio
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