La versione base della XC40 riceve ora una batteria di grandi dimensioni e pubblicizza un’autonomia nel ciclo combinato WLTP di 573 km.

All’inizio dell’anno, Volvo ha presentato in anteprima la sua gamma XC40 e C40 100% elettriche. La grande novità è stata l’arrivo della versione Extended Range, con una batteria più capiente da 82 kWh, rispetto ai 69 kWh della configurazione base.

Che logicamente dichiara un’autonomia molto migliore. Ma queste erano stime all’epoca. Da allora, Volvo ha implementato l’omologazione ufficiale con il ciclo di misurazione WLTP. Con una buona notizia in chiave: cifre finali più alte.

Così, con la sua batteria da 82 kWh, la XC40 Recharge ha un’autonomia WLTP “ufficiale” di 573 km, rispetto ai 512 km inizialmente annunciati! Questa versione riceve un singolo motore da 252 cavalli. La versione a doppia trazione (408 CV) ha anche una batteria da 82 kWh, e ha finalmente un’autonomia di 537 km, invece di 500 km.

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La C40 sfrutta il suo profilo aerodinamico per prestazioni ancora migliori. L’autonomia estesa ha così un’autonomia autorizzata di 582 km, contro i 533 km annunciati a gennaio. Per i gemelli la distanza è di 550 km invece di 507.

Volvo non ha approfittato di questi valori più alti per rivalutare. Il che rende l’XC40 particolarmente interessante. La versione Extended Range viene proposta in versione base, base, per la quale viene applicato un piccolo sconto. senza meta? Ottieni un prezzo di € 46.990 e lascia che l’auto entri nella zona bonus da € 5.000.

La XC40 diventa così il modello “bonus” con la migliore autonomia sul mercato, quindi 573 km. Pertanto, batte la batteria Cupra Born VZ XL con un’autonomia di 550 km e fa molto meglio della Tesla Model Y e dei suoi 455 km.