La Volkswagen riduce i prezzi della ID.4 e della ID.5 di quasi 15.000 euro e ne aumenta l'autonomia

La Volkswagen è determinata ad aumentare le vendite dei suoi veicoli elettrici nel 2024. Dopo aver tagliato i prezzi della ID.3, anche i due SUV della gamma, ID.4 e ID.5, vedono scendere i loro prezzi. Bonus: l'arrivo di un nuovo motore, sufficiente a ridurre i consumi e quindi ad aumentare l'autonomia!

È deciso: dopo aver avuto un anno negativo nel 2023, la Volkswagen vuole mettere tutte le probabilità dalla sua parte per le sue auto elettriche. Parallelamente alla ID.3, il marchio ha deciso di rivedere completamente la gamma di due SUV, la ID.4 e la ID.5, derivati ​​dalla coupé.

Le cose belle non vengono da sole, comunicato stampa Allo stesso tempo si annuncia l'arrivo del nuovo motore entrobordo, l'APP550, che promette maggiore potenza e minori consumi, sufficienti ad aumentare l'autonomia.

Nuovo gruppo

Per fare questo, il marchio tedesco non esita a rivedere radicalmente tutto e a chiarire i suoi livelli di equipaggiamento. Te ne serviranno solo due, la versione entry-level “ID” e la versione più equipaggiata “Life Max”. La GTX Sport Edition continua a essere al top della gamma.

VolkswagenID.4

Ecco la nuova gamma ID.4:

Per la versione Pure, il modello entry-level “ID” offre di serie aria condizionata, cruise control adattivo, mantenimento della corsia e avviamento a mani libere.

Per ulteriori € 2.000, l'allestimento “Life Max” aggiunge molti extra, come rivestimento in velluto, telecamera per la retromarcia, sbloccaggio a mani libere, sedili anteriori e volante riscaldati, navigazione e vernice metallizzata.

Stesso design delle versioni Pro e Pro 4Motion, ma migliore. Se la finitura “ID” è identica nella dotazione e costa 45.990 euro per la versione Pro e 47.990 euro per la versione Pro 4Motion, la finitura “Life Plus” costa solo 1.000 euro in più e aggiunge alla lista precedente fari a matrice da 19 pollici, i cerchioni o il bagagliaio che si apre automaticamente.

Un rinnovamento completo della gamma, sinonimo di un notevole risparmio: così, il “Life Max” vede il suo prezzo ridotto di 11.370 euro rispetto alla precedente versione “Life Pro” con dotazione simile! Inoltre, la promozione fa scendere il prezzo della versione Pro 4Motion a meno di 47.000 euro, sufficienti per beneficiare del bonus ambientale. Riduzione finale del prezzo di circa 15.000 euro!

Per quanto riguarda la versione pura, la cosa è meno chiara: il prezzo di arrivo scende di soli 10 euro, ma scompaiono i cerchi in lega e i sedili in velluto riscaldati. Inoltre, questa batteria può essere ricaricata solo a 50 kW utilizzando la ricarica rapida standard, che ha un consumo molto basso; Per passare a 125 kW bisognerà pagare 760 euro. Un po' banale.

VolkswagenID.5

L'ID.5, la controparte troncata dell'ID.4, utilizza le stesse regole, ma in misura più ristretta. Pertanto non è disponibile né la versione Pure né quella Pro 4Motion; La versione Access è quindi la Pro, con motore da 286 CV e batteria da 77 kWh, accessibile ad un prezzo di 50.500 euro.

Entrambe le finiture sono incluse, ma la “ID” entry-level è meglio equipaggiata della ID.4, con ruote da 19 pollici di serie. La finitura “Life Max” richiede 1.000 euro aggiuntivi e ottiene la stessa dotazione della ID.4, meno i cerchi in lega ovviamente.

Il calo di prezzo è quindi logicamente meno impressionante rispetto alla ID.4, con una riduzione di “soli” 11.260 euro rispetto alla gamma 2023. Anche in questo caso la Volkswagen farà un piccolo sforzo in tal senso nella versione Pro. Euro, facendogli così beneficiare del bonus.

Potenza, indipendenza e praticità sono in aumento!

Le buone notizie non finiscono qui, poiché entrambi i SUV beneficiano delle ultime innovazioni della gamma, in particolare della berlina ID.7.

Lo schermo centrale riceve l'ultima versione del software di infotainment denominato “ID. Il software 4.0″ presenta un'interfaccia più logica e i controlli di regolazione sono ora retroilluminati. La trasmissione lascia che gli indicatori digitali sostituiscano la levetta destra.

Per quanto riguarda la parte tecnica, la ID.4 e la ID.5 beneficiano del nuovo motore APP550 del gruppo. Una pubblicità vecchia già di qualche mese e che sta già beneficiando dei suoi cugini, come la Skoda Enyaq o l'Audi Q4 e-tron, ma finalmente arriva in Francia.

Ricordiamo che questa unità è più potente (286 CV, + 112 CV) e meno golosa della precedente, poiché consuma solo (comprese le perdite di ricarica) a partire da 15,8 kWh/100 km per la ID.5 e 16 kWh/ 100 km per la ID..4, a causa della sua aerodinamica meno avanzata.

Numeri decrescenti (prima bisognava calcolare rispettivamente 16,1 e 16,6 kWh/100 km), sufficienti per aumentare l'autonomia di 25 km per la ID.5 (fino a 556 km WLTP) e di 24 km per la ID.4 (fino a 556 km WLTP). fino a 550 km WLTP).

Infine, la potenza della ricarica rapida aumenta da 135 kW a 175 kW per le versioni a trazione integrale, sufficienti secondo il marchio per fornire 178 chilometri in dieci minuti. È ancora una questione di ricarica ed è ora disponibile il precondizionamento della batteria, che consente di riscaldare la batteria prima di caricarla per ottenere le migliori prestazioni.

Forte concorrenza

Capirai: i SUV elettrici della Volkswagen stanno diventando sempre più interessanti. Ciò non sarà difficile per i concorrenti: la Renault Scénic E-Tech ha un prezzo molto conveniente, mentre la Tesla Model Y, punto di riferimento assoluto del segmento, dovrebbe essere aggiornata entro l'anno.

Il gioco è ripreso, conta su di noi per tenerti aggiornato!