Inizialmente, il futuro sistema di combattimento aereo [SCAF] Doveva essere oggetto di cooperazione solo tra Francia e Germania. Poi, nel 2019, quel programma si è aperto alla Spagna, sulla base di un’equa ripartizione dei compiti tra i tre paesi ora affiliati.
Ma questo ha giovato ad Airbus Defence and Space per quanto riguarda lo sviluppo della nuova generazione di velivoli [New Generation Fighter – NGF]Pertanto, il gruppo europeo è stato in grado di rivendicare i due terzi del carico di lavoro su Dassault Aviation, che è stata comunque nominata appaltatore principale. Di qui le difficili trattative tra gli industriali sulla prima fase B del progetto. È stato raggiunto un accordo, è stato lanciato ufficialmente il 28 aprile.
Ma i lavori erano appena cominciati quando il Belgio fu invitato a far parte del Consiglio Supremo delle Forze Armate, ma come osservatore. L’industria aerospaziale belga ha grandi speranze per questa decisione.
“Il contratto F-16 ha avuto un enorme impatto sul settore per diversi decenni”, e con il Consiglio militare delle forze armate, “credo che possiamo ottenere gli stessi vantaggi economici. […] In ogni caso, questa è l’ambizione che dobbiamo avere” per il Belgio, ha affermato Stéphane Berton, amministratore delegato di Orizio Group, che comprende i consorzi Sabca e Sabena Engineering.
Tuttavia, durante un’audizione al Senato a fine maggio, il CEO di Dassault Aviation, Eric Trappier, non ha nascosto le sue riserve sulla possibile partecipazione del Belgio al programma SCAF.
“Penso che dobbiamo attenerci a quanto ci siamo impegnati, il che non è facile. Dobbiamo fare la fase 1B in trio. Spero che continueremo con la fase due, che consentirà di far volare il futuro velivolo, sempre in tre aerei. Se vogliamo ampliare la cooperazione, le discussioni saranno più lunghe. Vi ricordo che noi francesi rappresentiamo solo un terzo di questo progetto. Temo che qualsiasi ulteriore azione porterà alla perdita di competenze utili “, ha spiegato Mr Trappista.
Ha insistito: “Se riapriremo molto rapidamente la possibilità di una nuova cooperazione, per dare lavoro alle aziende belghe, mi batterò per far valere il mio punto di vista, anche se ovviamente lo Stato può sempre imporre il suo punto di vista”.
Pertanto, il paese ha espresso il suo punto di vista… “La partecipazione del Belgio in qualità di osservatore aumenterà la dimensione europea del programma del Consiglio supremo delle forze armate. La Francia, capofila del progetto, così come la Germania e la Spagna riconoscono l’investimento belga in termini di progresso tecnologico e innovazione”, ha accolto con favore il Ministero delle Forze Armate.
Su BFMTV, se prende atto di questa decisione, Trappier sottolinea ancora una volta che la cooperazione basata sul principio del “giusto ritorno industriale” [les pays impliqués reçoivent une part de travail proportionnelle à leurs commandes] Non consente di produrre il “miglior hardware”. Il caso dell’Eurofighter Typhoon ne è un esempio…
Detto questo, molti sono contenti della partecipazione del Belgio al programma SCAF… Tuttavia, sarà ancora necessario fare spazio a questo. E la Spagna ne ha già segnato il perimetro, con la voce di Amparo Valcarce, segretario di Stato alla Difesa.
Per ora, abbiamo accettato solo il Belgio come osservatore. Questo è molto importante in quanto rafforza il programma SCAF”, ha sottolineato per prima la signora Falkars, secondo i commenti menzionato dal sito specializzato InfoDefensa e si è tenuto durante l’Esposizione Internazionale dell’Aria e dello Spazio a Le Bourget.
E “investendo 2,5 miliardi di euro” e creando “1.200 posti di lavoro in Spagna”, la giunta “avrà un impatto sull’economia spagnola equivalente a quello dell’Eurofighter negli anni ’90”, ha proseguito Valcarce. Come ha detto, “Dobbiamo essere in grado di garantire che questo programma sia al servizio dell’economia e della creazione di posti di lavoro di alto livello”.
Quanto al significato dell’arrivo del Belgio, il ministro degli Esteri spagnolo è stato inflessibile: per Madrid non si parlerebbe di una riduzione della sua partecipazione al programma. “In questo momento, sto sostenendo con forza il coinvolgimento del 33% del nostro settore”, ha affermato.
Se la Spagna non intende ridurre la sua partecipazione alla giunta, allora sarà difficile per Francia e Germania fare concessioni, tranne che per la consegna delle chiavi di Madrid. La soluzione può comportare l’espansione del progetto ad altre funzionalità. Ma questo si aggiungerebbe al conto. In ogni caso, questo prefigura nuove discussioni animate tra i partecipanti a questo programma …
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