Mentre si snoda attraverso l’Italia centrale, locomotive diesel quasi secolari che trainavano auto degli anni ’30 e ’50 attraversano le foreste del Parco Nazionale Mazzella e gli altipiani abruzzesi, offrendo ai turisti uno scorcio di paesaggi nascosti. Per oltre 100 chilometri, la ferrovia “Transiberiana Italiana”, detta anche “Ferrovia del Parco”, si snoda attraverso valli, si snoda attraverso 58 gallerie e affronta enormi viadotti.

La linea fa parte di una rete di 1.000 chilometri che la Fondazione FS, società controllata dalle Ferrovie dello Stato (FS), vuole rivitalizzare. Progetto”Tracce senza tempo» Porta i viaggiatori in angoli dimenticati dell’Italia, offrendo un’alternativa al frenetico turismo di massa delle grandi città. “I binari hanno attraversato epoche diverse, hanno portato i soldati al fronte, hanno condotto le mucche al pascolo… Negli anni ’60 e ’70 furono liquidati come inutili, ma hanno ripreso valore.Lo dice a Reuters il direttore della Fondazione FS Luigi Candamesa.

L’iniziativa “Timeless Tracks” ispirata ai viaggi in treno in Svizzera attira 45.000 turisti all’anno lungo le sue 13 tratte. Fondazione FS prevede di aprirne due nuovi entro il 2026, entrambi nel sud della Sicilia. “Quelli che erano considerati rami secchi della rete ferroviaria italiana oggi sono diventati germogli verdi» Appare Luigi Cantamessa.

“Il treno mi ricorda la mia giovinezza. Ho un po’ di nostalgia per le cose che un tempo erano più semplici. Ora tutto è sempre più veloce. »

Caterina Quaranta, turista tarantina

Turisti alla ricerca di un’esperienza unica

«Le persone sono abituate alle città e ai luoghi Firenze Tutti lo sanno… ma ci sono altre aree che devi scoprire. [C’est] Un turismo che non guasta l’autenticità dei luoghi“, Norma Baggiotti, una fiorentina di 28 anni che viaggia in treno con due amici. Con arrivi superiori ai numeri pre-pandemia, popolari destinazioni turistiche europee, tra cui Venezia, hanno introdotto misure per gestire il numero di visitatori tra le crescenti preoccupazioni per il sovraffollamento.

«Il treno mi ricorda la mia giovinezza. Ho un po’ di nostalgia per le cose che un tempo erano più semplici. Ora tutto è sempre più veloce“, racconta Caterina Quaranta, tarantina, seduta sui sedili di legno del treno. I viaggi attirano italiani e stranieri, tantissime famiglie con bambini, giovani e anziani che fanno escursioni a piedi e in bicicletta.Persone con tempo libero“, spiega la guida locale Laura Colabreed.

«[Ces excursions sont] Per il viaggiatore esigente che cerca qualcosa di speciale, per chi non ama i luoghi massivi e affollatiValutato Cantamessa dalla Fondazione FS. Questo non è un viaggio che serve pizza surgelata a pranzo.»

Musica country e prodotti tipici

Dopo aver raggiunto un’altitudine di 1000 metri sul livello del mare, la prima fermata della “Ferrovia Transiberiana Italiana” è nella cittadina medievale collinare di Palena, nota per le sue viste mozzafiato sul parco nazionale. La musica popolare tradizionale accompagna le persone mentre scendono dal treno, insieme alle specialità locali come gli spiedini di agnello e le soffici frittelle ricavate da stampi di ferro. Bisselle i prodotti degli artigiani locali in attesa alla stazione.

«Il treno serve molte piccole città della zona circostante. Questa linea è stata preceduta da una linea morta“, Gino Toppi, 60 anni, aiuta la moglie a gestire lo stand gastronomico della piccola stazione. L’Università Bocconi di Milano ha recentemente stimato che per ogni euro speso dai passeggeri in biglietti – che costano tra i 30 e i 70 euro – altri 3 euro vengono spesi in cibo, alloggio, tour e souvenir.

Aiuta a sostenere l’economia dei villaggi che da tempo hanno perso popolazione a causa del calo dei tassi di natalità e dell’esodo dei giovani verso le grandi città. “Naturalmente ci sono dei vantaggi, è un modo per mostrare i miei prodottiAnnalisa Candelmi, detta Erborista. Questi turisti stanno gradualmente scoprendo questi nuovi territori, le loro tradizioni e i loro abitanti.»

Nel video – Incendio in Italia: migliaia di turisti evacuati