In Italia sta dimostrando la sua validità uno studio clinico sugli automobilisti anziani

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In Italia sta dimostrando la sua validità uno studio clinico sugli automobilisti anziani

Antonino Galloparo (corrispondente a Milano) // Photo credit: Magali Cohen / Hans Lucas / Hans Lucas via AFP

Dovremmo introdurre lo screening medico per i conducenti anziani per ridurre le morti sulla strada? Un'idea accolta dagli eurodeputati. In Italia questa misura è già utilizzata dal 2010. Vista, riflessi, problemi di salute… tutto viene controllato dai medici ogni cinque anni a partire dai 70 anni.

Fine della patente a vita? Questo è il parere degli eurodeputati che presto si riuniranno per votare sulla visita medica obbligatoria ogni 15 anni. Il testo, adottato in commissione lo scorso dicembre, potrebbe entrare in vigore molto presto. Obiettivo dichiarato: ridurre il numero delle vittime della strada. Mentre in Francia alcune associazioni di tutela degli automobilisti si oppongono, altri paesi dell’UE hanno già adottato l’iniziativa.

“Consultano le carte del mio cardiologo”

In Italia il rinnovo della patente è spesso previsto dalle consuetudini degli automobilisti. D'Oltralpe la visita medica è obbligatoria ogni dieci anni per i titolari della patente sopra i 50 anni. E dal 70° compleanno in poi la frequenza aumenta una volta ogni cinque anni. Per le strade di Milano, Dario, 98 anni, realizza il suo apice. La manovra è lenta, ma perfetta. La sua patente scade quest'estate. Quindi ha già prenotato il tempo per la visita medica.

“Controllano tutto!”, sottolinea il pensionato al microfono di Europa. , la mia patente viene sempre rinnovata”, insiste.

Controlli assertivi

Saranno stati i medici della Sanità Pubblica della Lombardia che, dopo questa visita, avrebbero deciso se Dario fosse ancora idoneo alla guida, cosa per la quale avrebbe pagato cinquanta euro. Ma questi controlli sono promettenti per la mancata nascita. «Dopo una certa età queste visite sono molto necessarie ed è meglio smettere di guidare. Adesso però mi servono per andare a messa. Ho le gambe deboli. Quindi guidare è pratico» conclude Dario.

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Dall'attuazione di questa misura nel 2010, il numero di incidenti stradali è diminuito dell'1,9%. Il calo è stato costante fino allo scorso anno.

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