Sembra molto tempo fa, quando l’Unione Sovietica ha rilasciato un nuovo caccia come il Mikoyan-Gurevitch MiG-23 Flogger o successivamente il Sukhoi Su-27 Flanker, i paesi partner si sono affrettati ad acquisirlo. La Russia di oggi deve affrontare la realtà del mercato ormai altamente competitivo, dove i suoi aerei devono superare anche la concorrenza cinese, oltre a confrontarsi con la produzione americana ed europea di alta qualità.. A farne le spese in misura crescente è l’annunciato Sukhoi Su-57 Felon per il quale al momento non esistono mercati di esportazione.. Anche i soliti clienti di Mosca come l’Algeria o la Siria sembrano evitare questo aereo.
Non appena MAKS 2023 è stato cancellato, le nuvole hanno iniziato a raccogliersi su Sukhoi e sul suo annunciato caccia di quinta generazione. Va detto che il Su-57 Felon ha accumulato più ritardi nello sviluppo e nell’entrata in servizio rispetto ai suoi principali concorrenti messi insieme: il francese Dassault Aviation Rafale F4 e l’americano Lockheed Martin F-35A Lightning II. Perché oggi sono questi due velivoli di alto livello a dare gli incubi ai decisori dell’UAC, la società madre di Sukhoi.
Naturalmente, non c’è dubbio che l’Algeria, la Siria o persino il Venezuela effettueranno ordini per l’aereo francese o il suo concorrente americano. Tuttavia, Dassault Aviation è in procinto di aggiudicarsi il contratto su cui Sukhoi contava per lanciare la carriera internazionale del Su-57: l’Iraq. Baghdad non nasconde più le sue ambizioni di acquisire il Rafale F4, forse già quest’anno o all’inizio del prossimo anno. Soprattutto, gli aerei tricolori permetterebbero agli iracheni di rimanere nelle grazie dell’America, cosa che non accadrebbe se si scegliesse il Su-57 Felon. Allo stesso tempo sii il rafale Provato in combattimento Mentre il presunto combattente russo non è ancora in servizio attivo. Le sue avventure in Siria o, più recentemente, in Ucraina, lo hanno screditato più di quanto gli siano realmente servite. Erano tutti dispositivi pre-serie.
Oltre all’Iraq, Sukhoi aveva creduto a lungo nelle opportunità del Su-57 Felon negli Emirati Arabi Uniti prima che Dassault Aviation tornasse a praticare lo sport dello spoiler e conquistare il mercato. Ci saranno ottanta Rafale F4 che voleranno lì e zero Su-57!
Tuttavia, secondo la propaganda russa, il Sukhoi Su-57 Felon è il miglior aereo da combattimento del mondo. Così buono che nel luglio 2023, solo dodici copie di pre-produzione erano in servizio con il famoso 23 ° reggimento dell’aviazione delle guardie, responsabile specificamente della difesa aerea di Mosca. Il primo velivolo operativo delle unità non dovrebbe arrivare prima di Natale 2023. Dobbiamo avere ancora un po’ di pazienza.
Quindi il Rafale F4 è un serio concorrente del Su-57 Felon. Tanto che ha portato via due agenti che avrebbero potuto aprirgli le porte del Medio Oriente e alla fine del mondo intero. Fatta eccezione per i suoi capelli pruriginosi, si chiama Lockheed-Martin F-35A Lightning II. L’aereo americano che la propaganda russa ritrae, a volte a ragione e spesso a torto, come ferro si vende molto meglio del caccia Sukhoi. Infatti, a differenza di quest’ultimo, vende. Che all’improvviso ce la fa grazie all’effetto rimbalzo che vende molto meglio di lui. CQFD.
E sempre più paesi che prima erano sotto il giogo di Mosca, come la Polonia o la Repubblica Ceca, scelgono questo aereo americano. Che altro dovrebbe esserci un vantaggio per suscitare rabbia nei corridoi del Cremlino che mostra un po’ di più la completa perdita di influenza della Russia e dell’industria aeronautica in Europa.
La legge federale statunitense nota come CAATSA, che prescrive sanzioni per i paesi che acquistano articoli per la difesa cinesi o russi, non può spiegare tutto quando si tratta del fallimento commerciale del Su-57 Felon. Inoltre, paesi come l’Algeria, la Siria o persino il Venezuela non ne hanno mai avuto paura. Allora perché questi tre clienti fedeli non stanno ancora acquistando questo aereo stealth pubblicizzato? Nel caso della Siria, il motivo sembra più economico che altro, il Su-57 Felon è attualmente l’aereo da combattimento più costoso. Prodotto in Russia. E le finanze di Damasco non sono più rosse, ma nere!
Per quanto riguarda l’Algeria e il Venezuela, sembra che siano rimasti delusi da un aereo che non ha potuto dimostrarsi valido. Questi due paesi preferiscono anche il Sukhoi Su-30 Flanker-C, che è più vecchio e più rustico ma più adatto alle loro esigenze rispetto al Su-57 Felon. E hanno ragione perché è ancora un’ottima piattaforma multiplayer. I piloti algerini in particolare sanno come ottenere il meglio dal Su-30.
Abbiamo anche parlato per un po’ della Turchia, che è anche uno dei membri fondatori della NATO. La sua esclusione da parte di Donald Trump dal programma JSF, confermata da Joe Biden, l’ha resa un agente privilegiato di Mosca e dell’UAC. Ad Ankara, tuttavia, Recep Tayyip Erdogan ha scelto di rifiutare l’offerta, preferendo concentrarsi sul suo programma TAI TF-X. Allo stesso tempo, le autorità turche stanno negoziando la modernizzazione degli F-16C/D Fighting Falcon della General Dynamics.
Erdogan non ha alcun interesse a offendere un po’ di più la NATO, e usare il Su-57 Felon danneggerebbe il TF-X.
Pochi mesi fa in particolare, il costruttore di aerei russo ha dovuto vedersela con una concorrenza sorprendente: Chengdu e Shenyang. I produttori di aerei cinesi sono diventati molto competitivi e stanno pilotando operativamente un caccia di quinta generazione: il J-20 Firefang. Il J-35, da parte sua, è nella fase finale dello sviluppo internazionale. Un dispositivo che prima o poi potrebbe interessare i normali clienti della Russia che non temono ripercussioni e sanzioni americane.
Capirai senza dubbio che i potenziali clienti del Sukhoi Su-57 Felon stanno diminuendo. Tanto più che la realtà operativa dell’aeromobile in Russia è ancora fonte di molte domande.
caso da seguire.
Foto © Agenzia TASS.
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