Pascal Lachenaud/AFP
Alcune linee principali non TGV come Parigi-Clermont-Ferrand soffrono perché non vengono rinnovate con sufficiente anticipo.
È stato un incidente di troppo. Venerdì 19 gennaio, l'arrivo nella capitale dell'Alvernia dei 700 passeggeri del volo Intercités Parigi-Clermont-Ferrand delle 19:57 era previsto alle 22:31. Trascorsero invece una notte difficile sul treno per raggiungere la loro destinazione alle sei del mattino. Nessun calore o luce. La locomotiva ha avuto un guasto a Nogent-sur-Vernison (Loiret). Avevano a malapena le coperte di salvataggio fornite dalla Croce Rossa. Basta per rafforzare l'immagine della linea maledetta della linea Parigi-Clermont: i treni vengono soppressi, soppressi o rinviati, e gli 1,8 milioni di passeggeri all'anno che prendono gli Intercité su questa tratta non smettono mai di accumulare contrattempi.
«Non sono orgoglioso di questo servizio. Se avessimo investito in questo modo dieci o quindici anni fa non avremmo avuto questo tipo di problema“Ma a quel tempo ce n'era abbastanza solo per un intero treno ad alta velocità. Per mettere Strasburgo…
Questo articolo è destinato agli abbonati. Ti resta l'81% da scoprire.
Vendita lampo
€ 4,49 al mese per 12 mesi
Già iscritto? registrazione
“Fanatico di zombi da una vita. Praticante di web hardcore. Pensatore. Esperto di musica. Studioso di cultura pop impenitente.”