Lo scopo del progetto è mettere in comune le risorse per il controllo dell’inquinamento e armonizzare le pratiche operative nel Mar Mediterraneo. Per testarne l’efficacia, vengono regolarmente organizzate esercitazioni di simulazione per combattere l’inquinamento accidentale. Questi esercizi “a grandezza naturale” consentono di valutare l’efficacia dei meccanismi implementati e di valutare le interazioni tra i sistemi dei tre paesi. Queste esperienze permettono di migliorare l’efficacia di questa integrazione multilaterale.
La situazione nell’esercitazione di quest’anno ha coinvolto una nave sospettata di aver scaricato illegalmente olio combustibile pesante nel porto di Hyers. L’inquinamento rilevato dal satellite di monitoraggio dell’Agenzia europea per la sicurezza marittima (EMSA) è stato successivamente confermato dalle autorità francesi. Pertanto, per combattere questo inquinamento, la Provincia Marittima del Mediterraneo ha avviato un programma di gestione delle crisi marittime nell’ambito dell’Organizzazione di risposta della protezione civile (ORSEC). Data l’entità dell’inquinamento, ha anche chiesto assistenza ai partner italiani e monegaschi nell’ambito dei programmi di intervento RAMOGEPOL ed EMSA.
Nell’esercitazione sono state utilizzate molteplici risorse, inclusa una fase di combattimento in mare e poi una fase a terra. Nell’ambito di questa esercitazione, la regione marittima del Mediterraneo ha utilizzato le navi di supporto e assistenza al charter (BSAA) Pioneer e Jason, tra i principali compiti della quale è la lotta all’inquinamento marino, Star of Customs, Italian Marine Resources del Ministero . Una motovedetta e un’autocisterna più leggera dell’EMSA del Dipartimento della Protezione dell’Ambiente e dell’Energia e della Guardia Costiera, Polizia Marittima e Aeroportuale di Monaco.
Molti visitatori stranieri
Oltre alla cooperazione in mare nell’ambito dell’accordo RAMOGE, l’altra cooperazione importante è che l’interfaccia tra questi due mondi dovrebbe essere fluida tra i servizi a terra e i servizi intermedi in mare, quest’area è stata implementata anche quest’anno. Con due interlocutori principali: il personale di transizione della Zona di Sicurezza Sud, che ha implementato il suo sistema ORSEC in materia di inquinamento del suolo, e la Procura della Giurisdizione Costiera Speciale (JULIS), che è stata sequestrata in relazione a questo rifiuto illegale.
Infine, quest’anno diversi visitatori stranieri sono stati invitati a partecipare all’esercitazione al fine di migliorare la conoscenza reciproca sull’inquinamento marino intorno al Mediterraneo.
Questa poliedrica collaborazione e questa indispensabile conoscenza reciproca sono fattori chiave di efficienza operativa nel Servizio di Protezione Ambientale e sono quindi i due elementi fondamentali sperimentati durante questa esercitazione.
Tutti gli attori e le autorità interessate hanno accolto con favore la mobilitazione di vari meccanismi e hanno salutato il successo di RAMOGEPOL 2023.
(1) RAMOGE è un accordo firmato nel 1976 tra Francia, Italia e Monaco, che organizza la prevenzione e la lotta contro l’inquinamento marino (deve il suo nome dalle prime lettere delle tre città che inizialmente ne definirono l’area di competenza: Saint -Raphaël a ovest, Monaco e Genova a est).
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