Fiat 500 Termica in Italia: qui Stellandis non ha più scelta

Mentre la Fiat 500 termica ritorna negli stabilimenti italiani, Un rallentamento delle vendite del modello 100% elettrico a inizio 2024 Questo sembra essere il motivo principale della svolta. Cerchiamo di rendere le cose più chiare!

Ricordiamocelo dall'inizio. Fiat vuole lanciare la sua nuova 500 100% elettrica Per anticipare il divieto di vendita dei modelli termici in Europa (non prima del 2035 comunque) circondati da comunicazioni molto “trendy”. Ciò è in linea con Dare Forward 2030, l’ambizioso piano globale di Stellandis per ridurre l’impronta di carbonio del gruppo del 50% e Effettua il 100% delle vendite di energia elettrica nell'UE*. * Soggetto a politiche pubbliche favorevoli. In più ricordiamo che la Fiat ci ha confermato di non voler vendere la nuova 500 hot.

Una bella scommessa se sappiamo che la Fiat 500 Termica ha superato le 180.000 vendite annue nel decennio precedente. E, come abbiamo spiegato in un articolo all’inizio dell’anno, le vendite dell’Electric 500 hanno raggiunto un plateau nel 2023, come mostrato nel grafico seguente. Questo è complicato perché il 500 elettrico deve essere sostituito con il calore.

Nessun progresso è stato annunciato per il modello elettrico del 2024. Di seguito le immatricolazioni della Fiat 500 elettrica in Francia, Germania e Italia. Ricordiamo che nel 2023, delle 65.000 500 Elettriche, 45.000 arriveranno dalla Francia e 5.000 dall'Italia.

Come puoi vedere, non ci sono segnali significativi di miglioramento in termini di volume, ad eccezione di gennaio 2024 per la Germania. Secondo le statistiche della società di analisi automobilistica Jado, Solo nel gennaio 2024 l’Electric 500 era in calo del -11% in Europa e scende al 10° posto della classifica, mentre il mercato cresce del +29%.

COSÌ, E se le vendite della versione elettrica raggiungessero il massimo storico quest’anno 2024? Come risparmiare sulle vendite della 500 se l'attuale versione calda, prodotta in Polonia, non è compatibile con gli aiuti alla guida che diventeranno obbligatori in Europa nel luglio 2024? Difficile immaginare che la Fiat accetti di passare da 180.000 a 60.000 unità.

Due soluzioni, poiché la Fiat ha già sostituito la Panda aggiornata con nuovi ausili alla guida come la Pandana, rinnovare la 500 termica attualmente prodotta a Daiichi, o costruire una versione termica dell'attuale 500 a Mirafiori per porre fine definitivamente ai fermi di produzione. viene effettuato ripetutamente. Una soluzione temporanea in attesa dei futuri 500 sulla piccola piattaforma STLA, che saranno più economici di quella attuale.