Esclusivo – Un'auto leggendaria diventa elettrica: scopri il prototipo della nuova Renault 5

Renault rilancia la sua leggendaria R5 con una versione elettrica.

Il suo sviluppo rappresenta una sfida importante per il produttore francese, che fa molto affidamento su di esso.

Il canale TF1 alle 20 ha potuto filmare in esclusiva il prototipo di questo nuovo modello.

Quando Luca de Meo divenne presidente della Renault quattro anni fa, ecco cosa scoprì tra i progetti abbandonati dell'azienda: l'idea per una nuova R5. La 20H di TF1 ti offre l'esclusiva opportunità di scoprire il prototipo di questa vettura unica. Molto rapidamente, il CEO ha deciso di costruire una nuova R5. Dal suo ufficio in uno storico edificio industriale a Boulogne-Billancourt (Eau de Seine), supervisiona il progetto più importante per il rilancio del produttore francese.

Modello dal design simile all'originale

In Francia nessuno lo fa per realizzare una piccola auto elettrica da 25mila euro. “Parliamo di un progetto che porterà, secondo le nostre stime, 20 miliardi di euro di investimenti diretti e indiretti nel nord della Francia, Lo conferma il direttore commerciale. Questa macchina è una di quelle che democratizzerà l’elettricità in Europa, Certamente!“Tra il 1972 e il 1993 furono vendute 8,5 milioni di R5.

Per ripetere questo successo, i progettisti non avevano carta bianca: la nuova vettura doveva somigliare a quella vecchia. “Vediamo che il cappuccio era molto orizzontale, Decifrare Nicolas Jardin, uno di loro. Aveva un aspetto molto lungimirante, con finiture in stoffa, tipiche delle vetture Renault dell'epoca. Sono infatti elementi che abbiamo cercato di rinnovare e ritradurre in chiave moderna.“Il problema: la vecchia R5 aveva una forma molto squadrata e quindi non era affatto aerodinamica. Quindi gli ingegneri Renault hanno cercato di conciliare questo vecchio design e migliorare questo parametro.

Al Nord sono previste 1.500 assunzioni

L'autonomia della nuova R5 è già fondamentale nel progetto. Il sito web 20H ha potuto fotografare foto esclusive all'interno della fabbrica dove viene prodotto questo modello a Douaih (nord). La Renault è coinvolta nella ricerca del costo reale qui. priorità? La batteria costituisce un terzo del prezzo totale dell’auto. A parità di autonomia di circa 400 km, l'autonomia della R5 è più semplice di quella della Mégane, uscita due anni fa. “Siamo riusciti a dimezzare i tempi di assemblaggio“, si rallegra Pierre-Emmanuel Andrieu, direttore del cantiere. Questo è sufficiente per risparmiare denaro per l'azienda, ma anche per i clienti

Qui l'azienda vuole produrre l'auto R5 in meno di dieci ore e avvicinarsi ai ritmi raggiunti dal colosso americano Tesla. Per questo motivo è stato ridotto il numero dei componenti e dei subappaltatori. “L'80% dei nostri fornitori si trova intorno a noi, nel raggio di 300 chilometri dallo stabilimento“, sottolinea Nila Carrero, ingegnere dello stabilimento di Douai. Con lo sviluppo della R5, Renault prevede di impiegare 750 persone in questo sito e altri 700 nel nuovo stabilimento di batterie, che attualmente sta emergendo dal terreno, solo lateralmente .

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Ciò rappresenta quindi una grande sfida per la rigenerazione di questa piccola auto elettrica, alcune delle quali sono ancora mimetizzate e già dirette a ovest di Parigi. Impossibile fotografarla per intero.La nuova R5 sarà presentata lunedì al Salone di Ginevra (Svizzera).