Ecco le batterie per auto elettriche più affidabili secondo questo specialista

Qual è la migliore batteria per un’auto elettrica? Questa è la domanda a cui hanno cercato di rispondere i meccanici di EV Clinic, un’autofficina specializzata in veicoli elettrici. A tale scopo hanno studiato soprattutto le celle difettose delle auto elettriche. Basta dare loro un’idea delle migliori tecnologie e dei migliori marchi di batterie del settore.

Gran parte del grande pubblico ritiene che le batterie dei veicoli elettrici abbiano una durata di vita limitata e incontrino molti problemi durante la loro vita. Ma la verità è che la durata delle batterie può superare la durata di vita dell’auto. È ben progettato e può durare diversi milioni di chilometri e più di dieci anni senza riscontrare grossi problemi. Nei casi peggiori è ovviamente possibile una seconda vita o il riciclaggio.

EV Clinic è un’officina croata specializzata nella riparazione di batterie e motori per auto elettriche. Ne parliamo spesso Sovralimentato, poiché l’officina pubblica spesso su Internet le analisi delle sue riparazioni. Ricordiamo allora il tema “Auto ibride da rottamare per batterie non riparabili: questi modelli sarebbero da evitare” o anche “La batteria smette di funzionare a 80.000 km”: il grande problema di affidabilità delle auto ibride Toyota (e come migliorarla) .

Tre diverse forme di batteria

Questa volta, la Clinica EV ha esaminato una questione fondamentale (Via X, ex Twitter): Qual è la tecnologia (o meglio il formato) della batteria più affidabile e durevole? Per questo motivo l’autofficina ha fatto affidamento su tutte le riparazioni effettuate negli ultimi cinque anni. Segnaliamo che esistono tre tecnologie principali delle batterie: celle cilindriche (in mano nella foto), celle tascabili (borsa In inglese), in grigio chiaro nell’immagine, e prismatico in grigio scuro nell’immagine.

Storicamente, i produttori di batterie per veicoli elettrici hanno utilizzato forme sinusoidali e prismatiche. Ma Tesla ha voluto liberarsi del formicaio utilizzando una forma cilindrica, come le batterie “classiche” usate dal grande pubblico. È proprio questo formato quello utilizzato per le celle 4680 che dovrebbero essere rivoluzionarie per le auto elettriche Tesla, ma che stanno dando filo da torcere al produttore americano.

In ogni caso, la conclusione della EV Clinic è chiara: le celle cilindriche sono le più efficienti e affidabili. Questi sono quelli che hanno meno problemi. La prova di cinque anni di attività del garage è che solo quattro celle (di due diverse batterie Tesla) sono fuori servizio. Contro decine di cellule di forma sinusoidale e prismatica.

Naturalmente, la formattazione della cella non è l’unica responsabile della sua affidabilità. Anche il design della batteria (che aggiunge dozzine, addirittura centinaia di celle insieme) è in discussione, come abbiamo visto con alcune auto ibride. Anche la chimica (NMC, NCA o LFP) ha un ruolo da svolgere.

Le celle cilindriche sono le più affidabili ed efficienti

Poiché la clinica EV è sotto forma di: le batterie a cilindro hanno le prestazioni più elevate e le meno soggette a rapido degrado, l’auto in gravidanza consente la consegna dei dispositivi più potenti da caricare (lors de la charger) et de charge (lors des accelérations de la Voiture , ad esempio). Per lo specialista, le case automobilistiche dovrebbero fare questa scelta per le alte prestazioni e la versatilità avanzata.

Immaginiamo che ciò sia in parte dovuto al fatto che Tesla è orgogliosa della sua eccellente durata della batteria. La compagnia americana annuncia così un leggero peggioramento: una diminuzione della capacità di circa il 12% dopo aver percorso 312.800 chilometri.

Secondo i croati, le batterie prismatiche o sinusoidali dovrebbero essere utilizzate prioritariamente per usi più saggi, dove la potenza di carica o di scarica è meno importante. Ciò aiuta a ridurre i costi e quindi a ridurre il prezzo delle auto elettriche. Tuttavia, EV Clinic specifica che le celle prismatiche LFP o Blade (come quelle BYD, presenti in alcuni modelli di Tesla Model Y) sono tra quelle che hanno avuto meno problemi, e quindi sembrano essere affidabili quanto le celle cilindriche.