Dal 1989, la Mazda MX-5, Miata for Friends, incarna il puro piacere di guida. La Roadster rimane relativamente abbordabile e non spinge in alcun modo in termini di tecnologia individuale. Questa spinta del motore ad aria incarna in poche parole lo storico Canal Sports. Per rendere redditizio l’investimento, l’ultima versione, lanciata nel 2015, denominata versione ND, è stata bocciata anche sotto gli stemmi Fiat e Abarth (vedi gallery sopra) due marchi del colosso Stellantis… proprio come il marchio Peugeot.

Inoltre, anche se questo non fa parte del piano di prodotto per il marchio Lion, che ha molte altre preoccupazioni prioritarie, come ad esempio i SUV elettrificati, l’alleanza tra Mazda e Peugeot non sarà del tutto inverosimile.

Nuova Peugeot per celebrare il 50° anniversario della 104?

Questa sarà l’occasione con questa Leonessa nella Roadster Edition di trasformare il test Peugette creato da Pininfarina nel 1976 e su scala più ampia, per rendere un meritato omaggio alla Peugeot 104 che quest’anno festeggia il suo cinquantesimo anniversario. L’auto che può essere chiamata Peugeot MX-8, una combinazione di MX-5 e 9X8, la supercar dotata dei suoi fari a tre artigli, sarebbe un perfetto ambasciatore per ” In modo che l’auto sia sempre un piacere La lettera originale del marchio in uso dal 1848.

cenno al frattale

Anche questa decappottabile è audace Un riferimento al prototipo Peugeot Fractal presentato nel 2015 all’IAA Auto Show di Francoforte da Matthias Hossan, allora capo di Peugeot Concept Cars.. Infine, possiamo ben immaginare sotto il cofano, un entry-level con motore 1.2 PureTech tre cilindri nella sua versione da 155 CV. Meccanica completamente adattiva, non appesantisce inutilmente l’asse anteriore e il cui turbo fornisce una coppia sufficiente. Mentre all’altra estremità dello spettro, gli atleti più esigenti preferiscono la versione “MX-8R” equipaggiata con un quattro cilindri da 1.6 blocchi nella versione da 270 CV. Abbastanza per prendere in carico la Peugeot RCZ-R!