L’arrivo dell’azienda taiwanese ProLogium a Dunkerque (nord) per installare quella che sarà la quarta fabbrica di batterie elettriche in Francia è stato il pretesto per la visita di Emmanuel Macron nella città costiera il 12 maggio. Si è recato in questa storica zona industriale dell’Hauts-de-France per parlare principalmente di reindustrializzazione. Negli ultimi mesi sono arrivate buone notizie per questa regione, che ha assistito dolorosamente alla chiusura dei cantieri navali e delle raffinerie francesi e al declino della sua attività siderurgica. Usinor è scomparso e ArcelorMittal impiega solo 3.000 persone a Dunkerque. Quattro volte meno che negli anni ’60.
Nella regione dell’Hauts-de-France che punta a diventare la prima valle europea delle batterie elettriche, Dunkerque farà il ruolo di una locomotiva: insieme a ProLogium, la startup di Grenoble Verkor, che ha appena raccolto 2 miliardi di euro, prevede di gestire la sua fabbrica su una superficie di 80 ettari nel 2025. .
Non è tutto. La città è stata scelta anche da SNF (leader mondiale nella produzione di polimeri per il trattamento delle acque) e dalla joint venture tra i cinesi XTC New Energy (fornitore di materiali per auto elettriche) e Orano (ex Areva) per stabilirvi, che tuttora dispone di impianti portuali e di riciclaggio. Ruota i tre componenti e le batterie. A ciò si aggiunge l’enorme magazzino dell’azienda americana PSA BDP per immagazzinare il tutto, e si tracciano i contorni di un nuovo colosso industriale che cambierà profondamente il futuro di Dunkerque e dell’industria francese.
Se la maggior parte delle nuove installazioni sono legate alla mobilità elettrica o alla decarbonizzazione, il porto francese ha attirato anche l’azienda belga Clarebout, uno dei leader mondiali nei prodotti a base di patate surgelate, o anche nell’H2V, specializzata nella produzione di idrogeno verde.
“Immagina un nuovo paradigma”
In totale, entro la fine del decennio verranno creati 20.000 nuovi posti di lavoro. “È un grosso problema. Per Dunkerque sarà uno shock più grande del boom industriale degli anni ’60”.si aspetta Patrice Vergret, sindaco di Dunkerque (diversa sinistra) dal 2014 e ministro dell’edilizia abitativa dal 20 luglio.
Ha molto a che fare con questo. La settimana scorsa è intervenuto davanti alla Commissione Grand Lille, che riunisce l’élite economica mondiale nell’Hautes-de-France, per spiegare “Il miracolo di Dunkerque”. Nell’ufficio che occupa nella comunità urbana di Dunkerque, il signor Vergret sta tornando al gioco. In contrasto con il socialista Michel Delparry (1946-2022), suo predecessore nel consiglio comunale, al quale Dunkerque deve la sua prima reindustrializzazione negli anni 1990-2000 – con i gruppi di Coca-Cola, BASF, Dunkirk Aluminium (ex Pécine) e l’arrivo del terminale GNL – Il figlio di un operaio di un cantiere navale andato al Politecnico stava per lasciare la città. È rimasto e qui nessuno si lamenta di lui.
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