Abbiamo guidato la Volvo EX30, il SUV premium… “economico”

Volvo ha presentato il SUV compatto con cui intende conquistare il mercato. Abbiamo scosso questo EX30, te lo diciamo.

Un SUV di lusso a un prezzo da EV GENERALE, questa è la promessa di Volvo con la sua ultima produzione: l’EX30. Le auto elettriche più piccole ed economiche del marchio arriveranno sulle strade solo alla fine dell’anno. Nel frattempo, abbiamo potuto assistere alla prima mondiale, a Milano, e guidare una delle auto elettriche più ambiziose del momento.

Per avere una panoramica completa sulla sorellina dell’EX90, fiore all’occhiello del brand, vi invitiamo a leggere il nostro primo articolo sull’argomento. Qui ci dedicheremo all’esperienza all’interno dell’EX30, che rompe gran parte delle abitudini del marchio.

La prima nota quando ci si avvicina all’EX30, oltre al fatto che assomiglia esattamente all’EX90, è la sua relativa compattezza. Certo, questa vettura, lunga 4,23 metri, è il SUV più piccolo del marchio, ma Volvo potrebbe ripetere la parola ” piccolo Auspicabile, è comunque un SUV di tutto rispetto nelle proporzioni.

A bordo dell’EX30 stiamo assistendo ad una piccola rivoluzione stilistica con tre punti notevoli:

Alla fine, questo interno minimalista, raffinato e schietto, molto ispirato a Tesla, ha successo e, se non ben rifinito come quelli della XC40 o C40 Recharge, rimane comunque al di sopra della concorrenza a questo livello di prezzo. E per quanto sia premium, Volvo deve ancora risparmiare sui costi per abbassare il prezzo del suo piccolo SUV. Se il design degli interni fa un’ottima impressione, alcune delle plastiche non sono all’altezza di ciò che il marchio offre di solito. Non cercare nemmeno l’aria condizionata nei sedili posteriori, i passeggeri dovranno controllarsi da soli con una piccola tasca per riporre il proprio smartphone.

Nel complesso, nonostante le basse proporzioni del mostro, non ci siamo mai sentiti angusti a bordo dell’EX30, nemmeno sui sedili posteriori. L’assenza di uno schermo hardware, altoparlanti e tunnel di trasmissione probabilmente non è estranea a questo fenomeno. A questo primo sguardo, l’EX30 ci sembra molto promettente. Infatti, nonostante il prezzo insolito se torniamo agli standard Volvo, il piccolo SUV ha un ottimo livello di finitura. Se a questo aggiungiamo i tanti aiuti alla guida nonché le elevate prestazioni grazie al motore da 272 CV, è facile capire che l’annuncio dell’EX30 ha fatto molto rumore.

Infine, come non soffermarsi sul prezzo di questo EX30. Certo, a 37.500 euro, il SUV compatto di Volvo non è ciò che definiresti un’auto “generica”, ma quel prezzo quasi accessibile sulla gamma di veicoli elettrici smentisce lo status di fascia alta del marchio svedese. È comunque il prezzo che mette l’EX30 contro le auto meno fortunate, meno efficienti o entrambe allo stesso tempo. Mégane e-Tech elettrica e altre Peugeot e-2008 meglio stare attenti. Per noi, dopo essere saliti a bordo, non vediamo l’ora di provarlo.