“È come camminare sul ghiaccio sottile”

I media cinesi hanno riferito che i team Mercedes hanno smantellato una copia dell’auto elettrica Zeekr 001, che ha un’autonomia fino a 1.000 chilometri, per studiarne il design. l’obiettivo ? Scopri il segreto del suo prezzo basso, così potrai applicarlo alle future auto elettriche in futuro. Il presidente di Zeekr ha parlato dopo questa informazione.

I produttori cinesi continuano il loro attacco al mercato globale, soprattutto in Europa. Il che fa vedere rosso anche a Bruxelles, che vuole fare di tutto per complicare la sua missione.

Questo non è un interesse sorprendente

Ma questo non impedisce a marchi come MG, BYD o anche Nio e Xpeng di continuare a tentare la fortuna con noi, anzi. E anche attraverso il display Prezzi imbattibili, molto inferiori a quelli offerti dai nostri produttori europei. Ma come avviene questo? Il governo cinese fornirà sicuramente dei sussidi alle sue aziende per consentire loro di offrire prezzi molto bassi. Ma non è solo questo. Perché è anche necessario Guarda il design delle auto elettriche.

È una pratica molto comune per i marchi acquisire automobili dai concorrenti per esaminarle e analizzarle. Toyota lo ha fatto straordinariamente bene Con la Tesla Model YHa descritto il SUV come una vera opera d’arte, grazie al suo design estremamente semplice. Ma ora i media cinesi 36Kr Ci dice che anche un produttore cinese a noi ancora relativamente sconosciuto è stato oggetto di questa pratica, da parte di un marchio che non necessariamente sospettavamo.

Era infatti proprio la Mercedes che avrebbe smontato e analizzato una versione della Zeekr 001, una berlina elettrica lanciata nel 2021 e commercializzata in Europa dallo scorso anno, ma non ancora in Francia. Quest’ultima, concorrente della Tesla Model 3, ha offerto alcuni miglioramenti all’inizio dell’anno, tra cui una ricarica più rapida e prestazioni migliorate. Il tutto a un prezzo abbastanza ragionevole, dato che l’auto è funzionante Meno di 60.999 euro.

Prezzo abbastanza basso rispetto ai servizi a partire da Evolution 001 Fino a 400 kilowatt o 543 cavalli, con una coppia di 686 Nm, mentre raggiunge da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi. La berlina è dotata anche della batteria Qilin di CATL, che ha una capacità di 140 kWh e offre L’autonomia massima è di 1032 km Secondo il ciclo cinese CLTC. Il che significa poco più di 850 chilometri con l’omologazione europea WLTP.

Pressione extra

Sezionando questa vettura, gli ingegneri Mercedes hanno voluto capire come Zeekr, che appartiene al gruppo Geely insieme a Volvo e Lotus, potesse offrire un prezzo così basso, senza compromettere i propri margini. Viene controllato l’intero design del veicoloAnalisi degli assemblaggi o del numero di parti utilizzate. Ad esempio, alcuni produttori come Toyota o Tesla stanno valutando di utilizzare la tecnologia Gigacasting per ridurre i costi di produzione, riducendo il numero di componenti necessari per produrre ciascuna vettura.

L’azienda di punta potrebbe quindi trarre ispirazione dai metodi del suo rivale cinese per progettare le proprie auto elettriche, rischiando però di dover abbassare i prezzi di quest’ultima. per colpa di, guerra dei prezzi Così come la bassa domanda. E questo mentre i modelli a zero emissioni (scarico) del marchio tedesco sono ancora molto costosi. Ad esempio, la VEQ e la VEQ partono da 46.950 euro. È un prezzo che permette loro di continuare a beneficiare del bonus ambientale, soprattutto perché sono assemblati in Europa.

Da parte sua è intervenuto Andy An, presidente di Zeekr, dichiarando che sapere che la Mercedes è molto interessata alle sue vetture Metti ulteriore pressione su di lui. Anche se dice di non sentirsi particolarmente orgoglioso, riconosce comunque la sua vittoria: Un rispetto più profondo per i vecchi marchi Spiega che farsi coinvolgere nelle strategie offensive di altri costruttori lo rende molto diffidente e gli dà l’impressione “ Camminare sul ghiaccio sottile ».