Il governo vuole quadruplicare le vendite di auto elettriche entro il 2027

“Abbiamo scelto di passare all’elettrico e non lo vogliamo Non si torna indietro Mentre l’industria automobilistica europea si indebolisce a causa della concorrenza cinese, Bruno Le Maire, ministro dell’Economia, ha confermato pochi giorni fa la linea d’azione del governo in questo settore, sconvolto dalla trasformazione attiva attuata con forza in L’Europa si concretizzerà lunedì con la firma di un contratto tra lo Stato e l’industria automobilistica che stabilisce impegni reciproci per garantire il futuro dell’industria automobilistica francese entro il 2027. Si tratta di una misura forte in un momento in cui la Francia accoglie il presidente cinese. Xi Jinping e le elezioni dell’Unione Europea si avvicinano, con alcuni partiti politici disposti a mettere in discussione il calendario per la fine delle vendite di veicoli termici nel 2035.

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Nel documento di 50 pagine distribuito ai giornalisti prima della firma non c’è nulla di nuovo rispetto al contratto precedente. L’obiettivo resta quello di produrre due milioni di veicoli in Francia nel 2030 e per questo progetto non è stata prevista alcuna dotazione finanziaria. L’unica novità è un passaggio intermedio entro il 2027. Il documento chiede al settore di quadruplicare in tre anni il numero di auto elettriche, passando cioè dalle 206.000 auto elettriche vendute nel 2022 alle 800.000 nel 2027. lo standard è più alto, aumentando di 6 volte il loro numero, raggiungendo le 100.000 vendite nel 2027.

Il vecchio contratto tra il governo e l’industria automobilistica mirava ad aumentare di cinque volte le vendite di veicoli elettrici al 100% entro la fine del 2022”. Abbiamo raggiunto e addirittura superato questo obiettivo Esulta il ministro dell’Economia, prima di aggiungere che “ Nel 2024 deteniamo una quota di mercato delle vendite di energia elettrica pari al 19% rispetto al 17% nel 2023. Il problema: dall’inizio dell’anno le vendite di auto elettriche sono guidate principalmente dal leasing elettrico, il sussidio statale di 13.000 euro a veicolo che consente di noleggiare nuove auto elettriche per una cifra compresa tra 50 e 150 euro al mese.

Aiuti alla conservazione e creazione di un mercato per i beni usati

Anche questo contratto di locazione dovrebbe essere rinnovato nel 2025, come specificato nel contratto, così come l’aiuto per l’acquisto di nuove auto elettriche, che attualmente oscilla tra i 4.000 e i 7.000 euro a seconda del nucleo familiare. e questo è, ” Fino a quando il prezzo dei veicoli elettrici non sarà equivalente al prezzo dei veicoli termici », ha confermato il governo di Bruno Le Maire. L’importo del bonus potrà però essere ridotto nel tempo, come già accaduto quest’anno.

Nonostante questi aiuti, il prezzo delle auto elettriche è ancora molto più alto rispetto a quello delle auto con motore termico. Quindi il contratto richiede ai produttori“Studiare opportunità per sviluppare nuovi gruppi di piccoli veicoli leggeri, che permetteranno di rispondere in modo molto discreto a determinati tipi di utilizzo”. parecchi Si prevede che il valore delle utilitarie entro la fine dell’anno e l’anno prossimo raggiungerà i 25mila euro circa. L’obiettivo è produrre modelli sotto i 20.000 euro entro la fine di questo decennio.

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Un altro strumento per abbassare i prezzi: le auto elettriche usate. ” Vogliamo creare un mercatino delle pulci entro cinque anni », ha affermato Mark Murturox, direttore generale dell’Automotive Platform, la principale associazione automobilistica. Per fare ciò, il governo e l’industria si affidano alle flotte aziendali, che ritengono siano scarsamente elettrificate. Attualmente è in corso un disegno di legge presentato in commissione dal capogruppo della maggioranza Damien Adam per promuovere e accelerare l’ecologizzazione delle flotte.

Combatti l’ondata di auto cinesi

Il documento presenta diversi assi per rafforzare la sovranità del settore. Fornisce quindi l’accesso all’elettricità a prezzi competitivi e condizioni che facilitano l’insediamento di attività industriali nella regione. Non vi è alcun segno di tagli alle imposte sulle imprese, ma gli uffici dei ministri hanno confermato che non si muoveranno. Lo Stato vuole anche garantire l’approvvigionamento e accelerare il riciclaggio. Ma la grande novità del contratto sta nell’intervento del governo nei rapporti tra produttori e fornitori, al fine di preservare tutte le opportunità di lavoro del settore sul territorio nazionale.

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“Ogni tre mesi si terranno incontri con ciascuno dei principali clienti, vale a dire Stellantis, Toyota e Renault, per identificare i fornitori in gravi difficoltà e garantire che le richieste di solidarietà siano presentate e seguite adeguatamente”, ha aggiunto il gabinetto di Roland Lescure. Ministro dell’Industria.

Ancora più recentemente, è stata l’industria della plastica a lanciare l’allarme sui rischi dell’inflazione per l’occupazione e sui produttori che ignorano gli aumenti dei prezzi di acquisto.

Pertanto, questo contratto armerebbe l’industria automobilistica francese contro le principali potenze dell’industria automobilistica globale, a cominciare dalla Cina. La sua firma coincide anche con la visita del presidente cinese Xi Jinping in Francia. ” Coincidenza dei tempi », ha precisato il gabinetto del ministro Roland Lescure. Si tratta di una fortunata coincidenza, poiché si prevede che nello stesso periodo verranno fatti annunci nel settore automobilistico.