La Fiat è ancora padrona di casa? Non così in fretta! I dati di registrazione sono formali in Italia. Il produttore italiano non è riuscito a imporsi in cima alla lista dei marchi più venduti lo scorso mese. Cosa che non accadeva mai da quando esiste la statistica in questo paese, cioè dal 1928!
Volkswagen e Ted
La Volkswagen ha rubato il posto alla Fiat. La differenza non è enorme, ovviamente, solo 236 unità in più per la Germania, ma crea un piccolo terremoto nel mercato automobilistico locale.
Un grafico creato da uno statistico mostra molto bene (sapere ICI), la quota di mercato di Fiat è andata costantemente diminuendo negli ultimi due anni. Anche se potrebbe salire ulteriormente fino al 16% nel 2021, ora si attesta a un doloroso 10%. Oltretutto, Per la prima volta nella sua storia, che è sceso sotto questa barra dell'indice lo scorso giugno (9,4%). A dicembre ancora un modesto 9,5%.
Allo stesso tempo, VW ha raggiunto il 10,5% a dicembre 2020. Sebbene il tasso non sia stato così elevato come il 9,7% del mese scorso, è stato sufficiente per raggiungere questa performance.
Molte ragioni
Diverse ipotesi potrebbero facilmente supportare questo fallimento. Secondo Felipe Muñoz, analista di Jato, la gamma sempre più ristretta della Fiat spiega in parte il suo declino del successo. Si compone di 10 modelli, mentre VW ne ha 19. Come da tradizione, se il produttore manca nelle categorie superiori, il che non è coerente con la sua immagine di marca economica, anche la sua offerta nei segmenti inferiori non è buona. Ad esempio, la Polo non ha avuto un equivalente Fiat da quando la Punto ha lasciato la gamma.
Un'altra cosa è che i modelli sono spesso vecchi. La Panda, da 12 anni numero uno delle vendite, è a fine carriera. Lanciato nel 2011, logicamente non poteva più generare scintille. Le sue vendite sono diminuite del 2,6%. Dal 2007, il Thermal 500 (che è il nostro opposto) ha superato il modello a emissioni zero. Ha perso un po' terreno (-3%) e soprattutto ha perso 2 posizioni nella classifica generale. È uscita dal podio per finire quinta. Gli italiani, da sempre legati alle piccole utilitarie, sono più interessati alla Dacia Sandero, che è la numero 2 nelle vendite.
E infine, ultima cosa, il marchio è elettrizzante. Il problema, però, è che gli italiani non sono particolarmente entusiasti di questa tendenza. L’anno scorso, la quota dei modelli 100% elettrici era del 16,8% in Francia, rispetto a un più modesto 4,2%. Niente da vedere! Quindi ovviamente, se la 500e è il modello a emissioni zero più popolare d'Oltralpe, non permetterà al marchio di battere record di vendite come facciamo noi. Insomma, la situazione è molto preoccupante per il produttore. La situazione deve essere monitorata molto attentamente.
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Un produttore diverso dalla Fiat ha registrato automobili in Italia il mese scorso, la prima volta nella storia del paese che sono disponibili dati sulle vendite. Un duro colpo per il marchio italiano!
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