Il numero massimo di voli all’anno potrebbe aumentare da 500.000 a 452.500 a partire da novembre 2024 per ridurre l’inquinamento acustico nei pressi di uno dei più grandi hub aerei d’Europa.

Il dimesso governo olandese ha annunciato venerdì che continuerà i suoi piani per ridurre il numero di voli all’aeroporto di Amsterdam-Schipol nonostante la sfida del settore dell’aviazione, che ha descritto la decisione come “incomprensibile” e “arbitraria”. Il numero massimo di voli all’anno potrebbe aumentare da 500.000 a 452.500 a partire da novembre 2024, ha affermato in un comunicato stampa il CEO, che secondo lui vuole ridurre l’inquinamento acustico vicino a uno dei più grandi hub aerei d’Europa. Il governo ha aggiunto: “Il Consiglio dei ministri ha presentato oggi il piano alla Commissione europea, che dovrà emettere un parere al riguardo”, dopodiché verrà presa la decisione finale.

“Enormi conseguenze per il mercato unico dell’UE”

La compagnia aerea olandese KLM ha criticato la decisione in un comunicato, definendola “incomprensibile” e insistendo sul fatto che gli obiettivi relativi al rumore potrebbero essere raggiunti in un altro modo. “È difficile immaginare che una decisione così radicale sarebbe stata presa da un governo uscente”, ha detto nel comunicato stampa il direttore generale dell’azienda, Marjan Rintel, dopo le dimissioni della coalizione di Mark Rutte lo scorso luglio.

“Questa decisione ostacolerà inevitabilmente la connettività, l’attrattiva e la situazione occupazionale nei Paesi Bassi”, ha aggiunto il gruppo Air France-KLM in un comunicato stampa.

Orania Georgotsakou, direttrice generale della Airlines Association of Europe (A4E), un’associazione di 15 compagnie europee, ha descritto la decisione come “arbitraria e sconsiderata”. “È estremamente preoccupante che uno Stato membro dell’UE agisca inaspettatamente e frettolosamente su una questione che avrà enormi ripercussioni per i Paesi Bassi e per il mercato unico dell’UE nel suo insieme”, ha aggiunto in un comunicato stampa.

Allo studio il progetto di spegnimento notturno parziale

Con un obiettivo finale del 20%, il piano del governo ridurrà il rumore del 15% giorno e notte. “Per il restante 5% devono ancora essere adottate misure”, ha affermato il governo. Lui ha aggiunto che alcune misure, come il progetto di chiudere parzialmente l’aeroporto di Schiphol di notte o l’acquisto di aerei più silenziosi da parte delle compagnie aeree, non possono essere adottate al momento.

“Tuttavia, è allo studio un piano per la chiusura notturna parziale di Schiphol per ridurre ulteriormente l’inquinamento acustico”, ha aggiunto l’esecutivo.

Nel giugno 2022, L’Aia ha annunciato una graduale riduzione dei voli per ridurre l’inquinamento acustico e il suo impatto sull’ambiente circostante l’aeroporto internazionale di Amsterdam-Schipol, annuncio che da allora è stato fortemente contestato dal settore, che è stato portato anche in tribunale.