Dacia Spring è stata lanciata nel mercato delle auto elettriche nel marzo 2021, è l’auto elettrica più economica in Europa ed è riuscita ad avvicinarsi alla Tesla Model 3 come seconda auto elettrica più esportata in Cina, con 17.398 unità vendute.
Lodata dagli esperti, la primavera Dacia ha ricevuto molti elogi sin dalla sua introduzione. Il Green NCAP lo promuove come l’auto di vendita più efficiente che ho provato fino ad oggi. Le cose stavano andando bene fino all’11 maggio, quando intorno alle 17:00 ora locale, una delle unità ha preso fuoco in Romania. Dacia Spring è stata completamente distrutta in un presunto incendio della batteria. Sebbene gli esperti debbano ancora determinare le cause esatte di questo incidente, il proprietario afferma di avere prove visive che dimostrano che l’incendio è iniziato nella batteria sotto l’auto.
Inutile dire che ne sarebbe scaturita una tragedia se l’auto avesse preso fuoco mentre guidava ad alta velocità o mentre era parcheggiata in un garage. È importante sottolineare che il primo incidente segnalato, che ha coinvolto una molla Dacia, si è verificato nel novembre 2022 in Italia, quando un’auto ha preso fuoco in un parcheggio mentre veniva caricata.
Inoltre, nel dicembre 2022, il modello elettrico rumeno ha subito il suo primo richiamo ufficiale. In Francia, Dacia ha richiamato circa 1.100 veicoli per effettuare questa sostituzione. Sebbene il marchio rumeno non abbia rivelato il numero esatto di unità interessate, è possibile che questa interferenza abbia interessato diverse migliaia di auto, o anche più di 10.000.
Separatamente, in Romania, più di 1.700 unità potrebbero essere interessate da quello che sembra essere un bug del software che potrebbe causare un avviso sul cruscotto e alla fine impedire l’avviamento dell’auto. Pertanto, più di 1.700 proprietari di Dacia Spring dovranno portare la propria auto in un centro di assistenza e farla controllare. Secondo i rappresentanti di Dacia in Romania, almeno 1.730 auto elettriche Dacia Spring prodotte nel 2022, tra luglio e ottobre, sono state recentemente richiamate. Secondo la stampa locale, queste auto sono soggette a unità di ricarica difettose.
I problemi di Dacia non finiscono qui. Nel marzo 2023, la magistratura francese ha ordinato al gruppo automobilistico francese di presentare documenti chiave per spingere il caso di guasto al motore, noto come “Motorgate”. Questo caso risale al 2019, quando quasi 400.000 auto furono colpite da un grave malfunzionamento che poteva causare la rottura del motore.
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