I prezzi dei biglietti aerei continuano a salire. Reunion è una delle destinazioni più popolari, ma è anche la più costosa. L’aumento del prezzo sarà fino al 25% nel periodo di ferie da luglio ad agosto.
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Con l’avvicinarsi delle vacanze scolastiche di marzo, molti stanno già organizzando le vacanze di luglio e agosto. I prezzi dei biglietti aerei, in aumento da diverse settimane, dovrebbero aumentare durante questo periodo.
All’inizio dell’anno, sono aumentati del 47,4% dalla Francia continentale ai territori d’oltremare, rispetto a gennaio 2022, secondoIndice dei prezzi del trasporto aereo passeggeri (IPTAP) per l’aviazione civile. In partenza da tutti i dipartimenti d’oltremare, l’aumento del biglietto aereo è stato del 33,8% a gennaio.
Ieri, giovedì 9 marzo, Le Parisien ha confrontato l’evoluzione dei prezzi nelle 10 destinazioni più gettonate in partenza dalla Francia.
Riunione In questa top ten, ci sono i seisi La destinazione più ambita dopo Ajaccio, Montreal, Lisbona, Bastia e Porto, davanti a Pointe-à-Pitre, New York, Atene e Marrakech.
Se non è la prima destinazione, Reunion è comunque la più cara della top 10. Un viaggio andata e ritorno a Parigi/Reunion a luglio e agosto costa più di 1.000 euro, ovvero 1.063 euro in media in base ai prezzi offerti al momento.
Reunion è anche una delle destinazioni con gli aumenti di prezzo più elevati, con un aumento del 22% rispetto al 2022. Solo Montreal e Pointe-à-Pitre hanno registrato un aumento maggiore del 41%. Viaggiare in Guadalupa ora costa quasi quanto una riunione da Parigi.
Nel 2022 i prezzi dei biglietti aerei in partenza dalla Francia sono aumentati del 22,5%. Gli specialisti prevedono un aumento ancora maggiore nel 2023, circa il 25%.
Anche le compagnie aeree risentono dell’inflazione. Li sta colpendo duramente il forte aumento dei prezzi dei prodotti petroliferi, dovuto alla guerra in Ucraina. Devi sapere che il costo del carburante varia dal 30% al 45% nel prezzo del biglietto aereo.
I viaggi aerei rappresentano tra il 2% e il 3% delle emissioni di anidride carbonica in tutto il mondo, secondo l’Organizzazione per l’aviazione civile internazionale. Secondo gli esperti, l’aviazione commerciale ha contribuito per circa il 5,1% al riscaldamento globale tra il 2000 e il 2018.