Air France ha criticato per non aver rispettato i protocolli durante gli incidenti aerei

L’autorità francese responsabile delle indagini sugli incidenti aerei ha pubblicato martedì un serio rapporto in cui ha confermato la frequenza degli incidenti in cui gli equipaggi di Air France hanno ignorato le norme di sicurezza. Questo rapporto emesso dal Bureau of Investigation and Analysis (BEA) è preoccupato“una certa cultura radicata in alcuni equipaggi di Air France che favorisce una tendenza a sottovalutare il contributo di una rigorosa applicazione delle misure di sicurezza” Air France invita a “Rinvio del rispetto delle procedure al Centro di Cultura della Sicurezza dell’Azienda”.

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Il BEA si basa su un incidente avvenuto il 31 dicembre 2020 durante un volo tra Brazzaville (Congo) e Parigi su un Airbus A330. La scoperta di una perdita di carburante all’altitudine di crociera ha dirottato l’equipaggio all’aeroporto di N’Djamena (Ciad) ma senza osservare le misure di sicurezza “FUEL LEAK” che prevedono lo spegnimento del motore a lato della perdita.

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“L’arresto del motore (…) è stato volontariamente omesso dall’equipaggio”rileva il rapporto. “Questa decisione ha quindi creato un notevole rischio di incendio e ha portato ad una significativa riduzione del margine di sicurezza durante il volo, in quanto l’incendio è stato evitato per caso.‘, continua BEA.

Se l’organizzazione ha segnato il numero Ha detto di aver avuto voli Air France “estremamente limitati” che hanno portato a indagini e ha affermato di aver notato “attraverso una serie di recenti indagini (…) che gli equipaggi coinvolti sono stati in grado (…) di liberarsi dall'”attuazione di alcuni azioni’ in modo compatibile. Il BEA, ad esempio, cita un doppio incidente il 28 e 30 marzo 2017, durante il quale lo stesso equipaggio si è imbarcato troppo velocemente sul volo.

Manuale operativo del pilota Air France controllato

Il 12 settembre 2020, un Airbus A318 “Svincolato dalle procedure operative al fine di ottenere un rapido accesso sulla pista di Parigi-Orly”. “Durante l’approccio finale, l’equipaggio aveva pochissime risorse per affrontare un evento potenzialmente inaspettato”., insiste su BEA. Il Bureau of Investigation mette in discussione alcune frasi che compaiono nel manuale dei piloti di Air France come: “Sa come deviare dalle procedure in consultazione con l’equipaggio quando la sicurezza lo richiede” o “Improvvisa di fronte all’imprevedibile per ottenere il risultato più accurato.”

“BEA ritiene che Air France debba porre nuovamente il rispetto delle procedure al centro della cultura della sicurezza della compagnia”, consiglia il Bureau of Investigation. Air France ha assicurato all’AFP che avrebbe tenuto conto di tutte le raccomandazioni del rapporto, rilevando che alcune di esse erano già state attuate. La società si impegna, ad esempio, a “Fornire ai piloti gli strumenti per riavviare e analizzare i loro voli”, come raccomandato dal BEA. Air France ha anche confermato che l’audit sarebbe iniziato entro pochi mesi. “All’interno di tutta l’azienda” allo scopo di “Completare, se del caso, alcune analisi di questo rapporto.”